出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

双机
正确的输入电话记录号后，（）s内顺序按压【解锁】、【确认】键办理电话闭塞行车。
A:2
B:3
C:5
D:10
连续两个分区同时存在多侧线数据时，当机车距前方信号机距离小于（）米时，只能输入下分区的侧线股道号。
A:100
B:200
C:300
KJ2000型监控装置监控记录板4A灯灭可判断监控装置没有接收到信号。
运行中如何解除揭示控制？
屏幕显示器的供电电源为（）。
A:1V～15V
B:50V～120V
C:DC77V～137V
D:DC77V～144V
LKJ显示器显示的信息包括机车信号、速度等级、速度、限速、时间和日期等信息，并提供前方（）的线路纵断面。
A:5km
B:4km
C:3km
D:10km
现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
切除牵引（卸载）速度差一般设为大于零。
有计划改用“电话闭塞行车”时，列车可不停车，在速度低于60km/h时进行输入和确认操作。
在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
A:5km/h
B:3km/h
C:2km/h
D:1km/h
当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。
A:1
B:2
C:3
D:4
半自闭区段，人工校正次数太多，会导致机车轮径有较大误差。
在通常工作状态下，LKJ模式限速值按线路允许速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度等各项限制速度的（）值确定固定模式限速值。
A:最高
B:对应
C:最低
在平面调车控制模式中，启动信号后收到停车信号，停车延时（）。
A:30s
B:20s
C:10s
D:5s
LKJ具备常用制动功能的，发出解除牵引力和常用制动指令，减压量为（）。
A:100kpa
B:80kpa
C:60kpa
D:40kpa
列车自身状况指（）、（）、列车所处线路的位置等。
机车信号显示与地面信号不一致（含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常）、且运行到下一闭塞分区（站内为下一发码区段，下同）仍不能恢复正常时，可判断为机车信号故障。
监控装置机车工况“后退”显示不正常的可能原因是（）。
A:“前进”位触指故障
B:“后退”位触指故障
C:数字量入/出插件故障
D:A+B+C
速度传感器信号（频率量）输入信号采用隔离放大器进行隔离。
参数设定有（）、（）
在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
A:5km/h
B:3km/h
C:2km/h
D:1km/h
LKJ2000型主机的通信插件的主要功能是通信插件提供装置的各种对外串行通信接口，通信接口包括2路RS485接口及1路RS422/485接口。
（）是电务类LKJ基础线路数据。
A:股道允许速度
B:TMIS车站编号数据
C:信号机坐标
D:动车组车型
LKJ—2000与LKJ—1993软件有哪些差别。
列车反方向运行出站时如何操作LKJ？
设定操作分为（）输入和（）输入两种。
牵引运行时，作用于列车上的有（）
A:机车牵引力
B:机车基本阻力
C:车辆基本阻力
D:机车制动力
LKJ2000数字量输入插件板2B灯“亮”表示含义是（）。
A:接收绿黄（L/U）灯信号
B:接收黄（U）灯信号
C:接收黄2（U2）灯信号
D:接收绿（L）灯信号
对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制。
A:50
B:70
C:80
D:90
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