出自:普速铁路工务安全规则

雨中、雨后检查实行地面检查和添乘机车（轨道车）检查相结合的方式。
防洪料具均应在雨季前备齐，并运至规定地点。各部门可根据情况随时使用。
限速警戒是指24小时连续雨量达到50～150mm+1小时雨量10～15mm的情况下进行的警戒。
工务机械车应凭（）进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。
钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：普通线路木枕地段，放在道心时，两端应弯向中心并用（）固定，中间适当用道钉卡住。
A:道钉
B:夹板
C:轨卡
D:梭头
在封锁时间内进行隧道作业：施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出建筑限界，方可（）。
A:撤出防护
B:收工
C:离开现场
D:开通线路
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示（）。
A:减速信号
B:慢行信号
C:通过信号
D:停车信号
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨。
A:4.5
B:6
C:8
D:10
工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，不得熄火发动机或采取空挡溜放
防洪地点分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级。
在线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车以5辆为限。
换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于200m。
凡在汛期认真执行汛期行车安全措施，在灾害地点及时停车、拦停列车，防止重大行车事故者，将给予表彰或奖励。
站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
A:车站值班员
B:调度
C:工长
D:车间主任
本线来车按下列距离下道完毕：160km/h＜vmax＜200km/h时，不小于（）m。
A:500
B:800
C:1400
D:2000
按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时，检查人员应沿路肩进行巡查，不得在线路上行走。
列车分部运行，司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，要严格控制速度。
轻型车辆在长大隧道、桥梁及线路平、纵断面复杂区间的使用办法，由（）规定。
A:施工负责人
B:工务段
C:铁路局
D:铁总公司
雨量警戒解除时，车站值班员应根据工务在《行车设备检查登记簿》上的登记内容，立即向列车调度员汇报。
盲炮应由原（）当时处理，如遇特殊情况不能当时处理的，经作业负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。
A:爆破人
B:使用人
C:负责人
D:装药人
换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但（）处、信号机附近不宜存放。
A:道口
B:人行过道
C:平过道
D:轨枕头
喷砂嘴或喷射嘴不准对着（）、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。
A:人
B:地面
C:侧向
D:物体
胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并应尽快修复。
A:30
B:50
C:80
D:100
160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。
需临时安排的施工作业和维修作业，由设备管理单位申请，按规定履行相应的审批程序，具体办法由（）规定。
A:施工单位
B:设备管理单位
C:铁路局
D:铁总公司
听炮人数应为（）人，分别在3个不同地方记录已响炮数，互相核对，经3人核对如无盲炮，从最后一响起5min后方可进行爆破检查。
A:1
B:2
C:3
D:4
作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带（）电话等通信设备。
机车作业中，遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用鸣笛方式。
列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，应采用无线调车灯显设备进行作业。
开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。
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