出自:空中交通管制员

QFE的含义是（）。
A:场面气压
B:着陆区内最高点气压
C:海平面气压
D:修正海平面气压
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
A:立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令
B:不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
C:根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
D:按照航空器驾驶员的要求指挥避让
高度在3000米至8500米之间的所有航空器最低调整表速为（）千米/小时。
A:470
B:400
C:460
D:500
航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。
A:通知援救单位做好援救准备，并报告值班领导
B:开放通信、导航、雷达设备进行搜寻
C:调配有关航空器避让
D:A，B和C
稳定的缓行冷锋具有（）的特征。
A:空中槽前倾
B:锋面坡度很大
C:强雷暴带
D:空中槽后倾
紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。
A:7500
B:7600
C:7700
D:2000
外国（）、政府首脑、执政党最高领导人乘坐的专用飞机，按专机予以保证。
A:部长
B:将军
C:国家元首
D:在野党最高领导人
雷达最低水平间隔标准，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。
A:6、6
B:10、20
C:6、10
D:10、30
最低等待高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米，距仪表进近程序起始高度不得小于（）米。
A:600，300
B:900，300
C:600，600
D:900，600
在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。
A:重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B:主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
C:航空器所具有的续航能力
D:预计到达目的地机场的时刻
进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前（）日向空中交通管制部门提交飞行预报申请。
A:1
B:2
C:3
D:7
在空中交通服务电报中，航空器的型号代码不得超过（）个字符。
A:2
B:3
C:4
D:5
地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，了解天气情况，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。
A:20
B:30
C:45
D:60
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。
A:指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B:指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C:向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D:指挥飞机左转或右转避让
在实施雷达间隔标准时，雷达管制员不必考虑（）。
A:通信拥挤造成的干扰
B:航空器的重量
C:雷达管制的能力
D:雷达技术性能
近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。
A:左偏转，风速增大
B:右偏转，风速减小
C:右偏转，风速增大
D:左偏转，风速减小
导航设备由设备所在地区的（）负责通知开放和关闭。
A:管理局调度室
B:管制室
C:军航
D:签派室
（）是指在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气带。
A:冷锋
B:龙卷
C:飑线
D:风切变
在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。
A:拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B:尽可能允许航空器维持其自主引导
C:立即同意驾驶员的要求
D:拒绝其要求，除非影响飞行安全
在L888航路上，通信的移交说法正确的是（）。
A:在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟（但不早于5分钟）中断与该航空器的CPDLC连通，并通知航空器下一个管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
B:在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
C:在航空器预计飞越管制移交点前10分钟，管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录，中断与该航空器的CPDLC连通，并通知下一管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
D:在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
驾驶员或其代理人在航空公司放行单上签字表示驾驶员（）该次飞行，并确认该次飞行（）和（）以及其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准。
A:同意，机组成员，配餐
B:胜任，天气，航空器
C:适合，机场，道面
D:愿意，通信，气象
管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。
A:高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域
B:塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域
C:空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域
D:塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域
昼间飞行是指（）。
A:从日出到日落之间的飞行
B:从天黑到天亮之间的飞行
C:从天亮到日落之间的飞行
D:从日出到天黑之间的飞行
实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。
A:雷达管制
B:目视管制
C:程序管制
D:雷达监控
FPL报拍发时间为（）。
A:在航空器预计起飞前45分钟
B:在航空器预计撤轮档时间前30分钟
C:在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前1小时30分钟
D:在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前6小时
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。
A:转弯方向，转弯角度，应飞磁航向
B:转弯方向，转弯坡度，应飞航向
C:转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向
D:转弯方向，转弯率，应飞磁航向
积冰分为明冰、毛冰、（）和霜四类。
A:霾
B:霰
C:雾淞
D:雨淞
在PLN电报中，日期用（）表示。
A:四位数字，前两位为日，后两位为月
B:四位数字，前两位为月，后两位为日
C:六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日
D:四位数字，前两位为日，后两位为时
专机飞行时，在其航线附近飞行的战斗机与其前后距离至少为（）。
A:前100KM，后50KM
B:前200KM，后100KM
C:前50KM，后20KM
D:前75KM，后30KM
SPL电报表示（）。
A:请求飞行计划报
B:请求领航计划补充报
C:先行飞行变更报
D:领航计划补充信息报
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