出自:船员高级消防培训合格证

失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括：
A:具体舱位
B:甲板层次
C:何物着火
D:A+B
内燃机船锅炉烟道火灾是指（）处的火灾。①排气管道；②炉水预器；③空气加热器；④废气锅炉
A:①～④
B:①～③
C:①、②、④
D:②～④
扑灭金属火灾可用：
A:1211
B:泡沫
C:二氧化碳
D:7150干粉
船在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。
下列应将其作为危险区域加以重点防范的有：①机舱；②厨房；③驾驶室；④所有货舱；⑤物料间
A:①②④⑤
B:①～④
C:①～③⑤
D:①～⑤
在船舶正浮时，对用手动操纵装置将水密门完全关闭的时间应不超秒
A:60
B:90
C:120
D:150
一般装在电池间冷冻货物间和油漆间舱壁上的门是（）
A:水密门
B:气密门
C:防火门
船舶机舱火灾一开始范围较大或者强度较大时，应采用的灭火方法是：
A:使用就近的灭火器灭火
B:使用固定灭火系统灭火
C:先使用灭火器灭火，后使用固定灭火系统
D:以上均可
固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构，粉末或碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧得快且易燃粉尘容易爆炸。
形成自热自燃的热能有：
A:氧化热
B:分解热
C:A和B
D:以上全错
灭火指挥原则是指：
A:先控制后灭火
B:先探明火情，后采取行动
C:A和B都对
D:A和B都不对
下列关于热的传播形式说法错误的是：
A:热传导主要是靠物质彼此接触的微粒间能量交换实现的
B:以热射线的形式传播热能的现象为热辐射
C:以热微粒形式传播热能的现象为对流。分为液体对流、气体对流
D:热的三种传播形式都受介质影响，都易造成火势蔓延（热辐射不受介质影响）
闪点是用来划分可燃液体危险等级的依据，闪点越高，越危险。
可燃气体如在空气不足的条件下燃烧，也会像固体物质一样发生自燃。
可燃气体与空气混合后的浓度处于爆炸下限以下时，遇火只燃烧不爆炸
警报鸣放连续短声一分钟，继三长声，船员应该：
A:穿好救生衣到艇甲板集合
B:携带消防器材到机舱
C:2分钟内赶到机舱灭火
D:携带消防器材到后甲板
火焰安全灯虽然能表明可燃性气体的存在，但它不能用于检测可燃性气体的舱室。
划分可燃液体危险性的依据是：
A:挥发点
B:闪点
C:自燃点
D:燃点
船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，在向港口消防队报警。
液化期船发生气体泄漏，但并未发生火灾。现场负责人缘抢险过程中应该注意（）
A:提供消防水，并要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
B:可以不提供消防水，但要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
C:既可以不提供消防水，野不要求抢险人员戴好呼吸器或者其他的防护工具
以下（）人工呼吸法最常用、最有效。
A:口对口法
B:仰卧压胸法
C:曲臂压胸法
D:俯卧压背法
不适合扑灭电器火的灭火剂有：
A:二氧化碳
B:1211
C:干粉
D:清水
火焰安全灯是用于探测室内氧气的手提式装置。
生活区失火，较合适的控制通风方法是：
A:横向通风
B:垂直通风
C:复合通风
D:机械通风
下面哪些是火灾报警工具?
A:警钟
B:汽笛
C:警铃
D:以上均是
由于船舶位于海上，水源充足，所以船上的火灾比陆地的火灾容易扑灭。
若采用横向通风方式排除因燃烧生成的烟及高热，则应首先打开上风的门窗。
具备了三要素不一定会发生燃烧，只有当三个条件相互结合相互作用才有可能形成燃烧。
下列关于固体可燃物的说法错误的是：
A:固体可燃物燃烧前都必须转化为蒸汽状态
B:碎屑状的固体可燃物比大块的物质燃烧猛烈
C:大块的固体可燃物比粉碎后的燃烧时间长
D:装卸粮食和其它微粒货物时，不易发生爆炸事故
下列灭火方法不属于隔离法的是：
A:移走火场周围的可燃物，与燃烧物分隔开来，不使火势蔓延，并使燃烧因缺乏可燃物而停止
B:将燃烧物迅速移到安全地点或投入海中
C:关闭可燃液体进入燃烧地点的阀门
D:用石棉毯将燃烧物罩住(窒息法)
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