出自:游艇驾驶员证

我国内河航道分为（）个等级。
A:5
B:6
C:7
D:8
操纵信号，短声指（）
A:历时约1秒的笛声
B:历时约2-3秒的笛声
C:历时约4-6秒的笛声
D:历时约7-8秒的笛声
规则中的“船舶”一词包括：（）
A:用作水上运输工具的种类水上船筏
B:用作水上运输工具的非排水船舶
C:A和B都对
D:A和B都不对
在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，所选锚地的水深应能保证在低潮时仍然具备（）吃水的富余水深。 
A:5％
B:10％
C:15％
D:20％
海图中Rock表示（）
A:沉船
B:礁石
C:淤泥
D:珊瑚
如何选择沿岸航行的转向段（）
A:尽量选择转向一侧正横附近的显著物标.
B:绕岛屿或岬角航行，最好采用定距绕航法；
C:在能见度不良时，为了安全避离危险物，可以合理绕航。
D:以上都对
在互见中，发现正横前有他船时，切忌采用向左转向，以避免碰撞是下述哪些条款的基本原理：（）
A:《规则》12条1款3项
B:《规则》14条、15条、17条1款2项
C:《规则》14条、15条、17条3款
D:《规则》14条、15条、19条5款
在交叉相遇局面下，直航船独自采取操纵行动时，如当时环境许可，不应（）。
A:横越他船前方
B:对在本船左舷的船采取向左转向
C:对在本船右舷的船采取向右转向
D:A和B都对
长度小于7米且最高航速不超过节的机动船工，可显示一盏环照白灯一代替：（）
A:桅灯
B:桅灯和舷灯
C:桅灯和尾灯
D:桅灯、舷灯和尾灯
航用海图必备的条件为：（） 
A:恒向线在海图上是直线
B:海图投影性质是等角投影
C:海图投影性质是等积投影
D:A+B
航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇（）。
A:减速顶风航行
B:立即抛锚救火
C:减速顺风航行
D:使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
船舶在互见中，听到他船三短声，则表示他船正在向后推进。
游艇倒车，转舵叶向右，艇首一般会偏向哪一边（）
A:左边
B:右边
C:静止不动
D:以上皆不是
水上交通事故系指游艇、船舶、设施发生的下列哪些事故？（）  ①碰撞、触碰或浪损； ②触礁或搁浅； ③火灾或爆炸； ④沉没； ⑤在航行中发生影响适航性能的机件或 重要属具的损坏或灭失； ⑥其它引起财产损失和人身伤亡的水上交通事故； ⑦游艇燃油耗尽
A:①；②；③；④；⑤；⑥；⑦
B:②；③；④；⑤；⑥；⑦
C:①；③；④；⑤；⑥；⑦
D:①；②；③；④；⑤；⑥
风向常用16方位来表示；其中NWN代表（）
A:北西北
B:西西北
C:北东北
D:东东北
发动机过度震动的原因可能有：（）    ①螺旋桨轴弯曲； ②螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻； ③发动机安装受损； ④操舵阻力螺丝过松； ⑤微调装置调节不当
A:①；②；③；④；⑤
B:①；②；③；⑤
C:①；②；④；⑤
D:①；②；③；④
船舶旋回中，在初始航向改变（）时，船舶偏离初始航向的横向距离达到最大。
A:90°
B:180°稍后
C:180°
D:90°稍后
雾中，船舶采取“把船舶速度减到能维持其航向的最小速度”的时机是：（）
A:当听到正前横有他船雾号时
B:在雷达上判定与正横前的他船不能避免紧迫局面时
C:A、B都对
D:A、B都错
在能见度不良的水域中航行的两船，当接近到互相看得见时，应（）。
A:继续遵守船舶在能见度不良的行动规则。
B:作为特殊情况对待，不能片面强调适用互见中或能见度不良的行动规则。
C:A和B都对。
D:A、B都不对。
游艇发生海上交通事故，必须立即用甚高频电话、手机或其他有效手段向就近港口的海事管理机 构提出扼要报告。内容应包括：（） ①游艇的名称、呼号、船籍港； ②起迄港； ③所有人或经营人名称、事故发生的时间、地点、海况； ④以及损害程度、救助要求； ⑤驾驶员名单等
A:①；②；③；④；⑤
B:①；②；③；④
C:①；②；③；⑤
D:①；②；④；⑤
海图上标有 ※ 符号说明是：（）
A:明礁
B:干出礁
C:适淹礁
D:暗礁
两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先操外舵使（）避开，再向来船一侧操内舵，以避开（）。
A:船首；船首
B:船首；船尾
C:船尾；船首
D:船尾；船尾
操舵后，舵力对船舶运动产生的效果和影响下面说法正确的是：（）
A:使船产生纵倾
B:使船向转舵一舷横移
C:使船速降低
D:以上都对
VHF无线电话的通信优先顺序为：（）
A:遇险通信，紧急通信，安全通信，搜索与救助通信，日常通信
B:紧急通信，遇险通信，安全通信，搜索与救助通信，日常通信
C:紧急通信，遇险通信，搜索与救助通信，安全通信，日常通信
D:安全通信，遇险通信，紧急通信，搜索与救助通信，日常通信
雾中，听到接急敲号钟前后，各分隔而清楚的号钟三下，应是（）。
A:失控船；
B:搁浅船；
C:限于吃水的船；
D:操纵能力受限制的船。
气压的表示方法有（）
A:百帕
B:毫巴
C:毫米汞柱
D:以上都是
船舶安全航行的首要因素是：（）
A:保持正规了望
B:采用安全行驶
C:判断碰撞危险
D:采取有效的避让行动
游艇在浅水区中航行，下述不正确的是：（）
A:艇速下降
B:艇体下沉和纵倾
C:舵效差，转向不灵
D:艇首向潜浅水一侧偏转
游艇在航行操作过程中，任何船舶均可用灯号补充规定的笛号。
试判断下列哪种说法正确：（）
A:两船相遇中的一船给另一船让路时，另一船即为直航船
B:两船相遇，致有构成碰撞危险时，若一船为让路船，则另一船即为直航船
C:由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速，不应把该船看作直航船
D:A和B都对
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