出自:邮件转运员考试

构成邮路的基本要素有（）、运邮工具行驶的线路、沿线邮件交换单位、班期、运行时间和里程。
在转运邮件时，拖车和托盘不准超过规定高度。
下列属于一级邮区中心局的是（）。
A:呼和浩特
B:北京
C:重庆
D:佳木斯
邮件发运原则中规定，自办汽车邮路应当根据紧密衔接的关系，为了保证时限要求，应当实行（）制度。
下列关于“转运库房作业的安全规定”说法错误的是（）。
A:按规定时间交接班
B:不承担任务时不在生产现场逗留
C:按规定不佩带胸牌
D:工作时间脱岗不能超过10分钟
邮件业务单式主要有封发邮件清单、收发邮件路单、验单、（）等。
A:验单登记簿
B:差错登记单
C:业务量记录单
D:工作日志薄
严禁将邮袋（容器）连同邮件直接封发给邮政通信部门以外的单位或个人（用户）。
下列邮路属于按邮路级别划分的有（）。
A:一级干线邮路
B:铁路邮路
C:二级干线邮路
D:邮区内邮路
中心局间普通给据邮件封发无纸化的不合格总包邮件处理要求，转运环节开拆处理不合格邮件，有网上清单信息的，根据网上清单信息进行扫描勾核。
火车转运作业规范规定，网上签收上线局发来的邮件信息时，在系统的“总包处理”→“数据接收”→“网上签收”界面，按进口邮件的（）查询相关信息勾选下载。
A:邮路名称
B:清单号
C:路单号
D:流水号
邮政火车车厢室外温度低于（）℃，严禁使用空调制冷。
航空运输是现代化交通运输的重要手段，它具有快速、机动的特点。
行邮物流的运输组织是按“（），适当集中，汽车集散，邮件互发”的原则进行的。
下列关于汽车转运作业规范中接卸干线、邮区内非直达汽车邮路的说法错误的是（）。
A:非直达干线汽车邮路不实行车门施封制度
B:由转运人员负责沿途邮件押运、看护等相关事宜
C:卸车中发现邮件规格不符，由收方会同驾押人员共同开拆处理
D:卸车邮件在未交接完以前，不得从现场转移
邮件的局内投交指的是通知收件人到（）领取邮件。
A:任何支局
B:任何窗口
C:就近支局
D:指定的窗口
押运员出乘时准备的业务资料有（）。
A:《邮件发运计划表》和《机要袋发运计划表》
B:《国内邮件处理规则》和《押运班工作汇报表》
C:《押运班工作汇报表》和《国际邮件处理规则》
D:《全国干线邮路经转地名表》和《押运班组台帐》
国内汇兑业务包括礼仪汇款和西联汇款业务。
计算机软故障多种多样，无论人为误操作造成的故障，还是由于软件设置或病毒破坏而造成的，根据不同的原因选择不同的排除方法。
万国邮政联盟英文简称是（）。
A:UPV
B:UAU
C:NPU
D:UPU
在对给据邮件合拢时，如果总数不平衡或结存数与（）不符，应即采取措施查明。
特快专递邮件的运输方式有：航空直达运输、联航运输、陆路转航空运输、航空转陆路运输、（）。
邮件转运员要严格执行总包邮件交接验收制度，并做到（）。
A:对单袋不符及邮件破损等情节能按规定及时处理并验知对方
B:保证邮件交接数目准确，封装完好，路向正确
C:要眼同开拆
D:不雨湿、不丢失
邮政业务资费分为邮政普遍服务业务资费、邮政企业个性化业务资费、机要通信资费、国家规定报刊的发行资费和其他业务资费。
随局管理制度是担任邮件押运人员接受（）管理的制度。
A:起点局
B:接发员
C:终点局或中途局
D:始发局
农村、牧区的邮件，一般投递到乡或者（）的固定地点。
封志是封固（）的关键用品。
邮件交接验收时，一律通过清单签收。
条码识读器操作的安全规定中要求，条码识读器用户口令使用和管理需要由操作人员管理。
交换站接收出口和过境邮件总包时，经查验无误后，在路单上签收和加盖（）。
全程运量计划包括装发邮件总量和各局接卸量。
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