出自:00084《运输保险》

办理银行结汇时，下列提单中，一般可被银行接受的是（）
A:运输代理行提单
B:过期提单
C:简式提单
D:甲板货提单
保险合同双方根据合同而产生的权利和义务是不对等的，不公平的，而这种不对等性是随机产生的，这指保险合同是（）
A:附和合同
B:对人合同
C:射幸合同
D:有条件的双务合同
保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（）
A:海运保险和航空保险
B:陆运保险和航空保险
C:海运保险和陆运保险
D:航空保险
对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（）。
A:船方承担
B:货方承担
C:保险公司承担
D:所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊
我国某外贸企业与新加坡A商签订一份出口合同，付款条件为付款交单，见票后45天付款，当汇票及索付单据通过托收行寄交代收行后，A商在汇票上履行了承兑手续，货到达目的港的时候，汇票付款期限尚未到期，由于A商用货心切，故出具信托收据向代收行借得单据并提货转售，待汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力，代收行以付款人拒付为由通知托收行，并建议我国的外贸企业直接向外商收取货款，对此，我国外贸企业应如何处理？
关于终身寿险，以下说法正确的是（）
A:终身寿险是纯保障型保险
B:既有保障性，又有储蓄性
C:终身寿险没有有效期
D:终身寿险的保单可抵押贷款
E:终身寿险的保单没有现金价值
“分舟运米”所采用的，也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（）
A:风险转移
B:分散风险标的
C:风险规避
D:损失预防和减少损失
海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。
A:30天
B:60天
C:90天
D:120天
我国现行海洋货物保险条款中，可承保船长、船员不法行为的是（）
A:罢工险
B:战争险
C:平安险
D:一切险
下列保险合同中，投保人具有可保利益的是（）
A:雇主为雇员投保的人身意外伤害险
B:财产的受托人为该财产投保的火灾保险
C:丈夫为妻子投保的健康保险
D:债权人为债务人投保的人寿保险
E:工程的保证人为工程投保的工程保险
自然灾害泛指一切由于自然界力量引起的灾难。
出口企业在采用赊销、承兑交单等结算方式时，可以减少出口企业坏帐损失的保险是（）
A:责任保险
B:再保险
C:保证保险
D:信用保险
从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是（）
A:投资职能
B:分摊职能
C:救济职能
D:融资职能
同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是就低不就高。
铁路运输的优点是（）。
A:运行速度快
B:载运量大
C:运输途中风险小
D:一般能保持全年正常运行
广州某厂从英国进口货物一批，英商应我方的要求，将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州。但在卸货时发生短缺，据船公司回答，所有短卸货物已卸在香港，将安排运回广州，约过了20天，又发现所短货物未全部运来，而且又无法查清货物究竟在何处，致使该厂的生产计划拖延，生产受到损失。在多次转船运输中，买方为避免此损失发生应该投保何种险别较好？
共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方。
下列风险中属于一般外来风险的有（）
A:地震、偷窃、战争
B:偷窃、串味、短量
C:洪水、海啸、雨淋
D:受潮、雨淋、舱面
使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。
某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？
投保一切险后，由于任何原因造成的损失向可向保险公司索赔。
基本险的除外责任是指保险人不负责赔偿的损失和费用，包括哪些方面？
国际铁路货物运输的运到期限包括（）
A:发送时间
B:运送期间
C:到达时间
D:特殊作业时间
E:装卸时间
重排水量吨位的组成包括（）
A:总载重吨
B:净载重吨
C:轻排水量吨位
D:实际排水量吨位
E:容积吨位
海上保险的雏形是（）
A:船货抵押借贷
B:共同海损的分摊原则
C:意大利商人的习惯做法
D:劳合社
可保利益原则的确定，可以（）
A:防止变保险合同为赌博性合同
B:防止保险人的道德风险
C:防止被保险人的道德风险
D:限制保险补偿的程度
E:防止保险标的的损失
海运货物保险的被保险人在与保险公司订立保险合同时，不一定具有可保利益。
若按CIF条件出口，如保下列险作为保险条款，哪个妥当？（）
A:一切险、淡水雨林险
B:水渍险、受潮受热险
C:偷窃险、战争险、罢工险
D:平安险、偷窃险、战争险
E:平安险、一切险、战争险
委付是指被保险人在保险标的发生实际全损的情况下，将保险标的所有权转移给保险人，以便得到赔偿。
被称为“世界油库的闸门”的海峡是（）
A:霍尔木兹海峡
B:马六甲海峡
C:英吉利海峡
D:曼德海峡
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页