出自:动车车辆检修工

CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N。
A:80±15
B:70±15
C:70±10
D:80±10
CRH380A型动车组牵引变压器分布在几车？（）
A:2
B:3
C:4
D:6
CRH380A型动车组三级修转向架整备时，使用（）螺栓和（）弹垫将电机风道盖板安装在牵引电机风道口上，紧固后，并打扭力。
A:M10错误30、M10
B:M12错误20、M12
C:M10错误20、M10
D:M12错误30、M12
CRH2、CRH380A系列动车组雷达天线下表面与水平面之间的倾斜角度测量（）
A:作业人员使用数显角度尺在轨道水平面上选取一水平基准点（数显角度尺数字显示归零）
B:将数显角度尺上表面贴在雷达天线下表面中心位置，读取数显角度尺上的倾斜角度数据
C:反复测量三次，取平均值，填写质量记录
D:数显角度尺上的倾斜角度数据为测量填写数据
CRH2A型动车组牵引变压器（MTr）吹灰作业内容（）
A:先拆卸电动送风机处圆饼型滤网。取下清洁表面灰尘，再拆卸一位侧电动送风机保护外罩
B:清理鼓风机和风道内的灰尘及附着物
C:用高压风吹油冷却器散热片空气通道，至通道内、散热器上无杂物
D:用手电筒上下来回照，使光线通过间隙穿透散热片，另一人在车体外侧看是否干净
CRH380A/AL型动车组AG37速度传感器分布位置（）。
A:头车1、7位
B:头车2、8位
C:头车4、6位
D:头车3、5位
CRH380A统型动车组辅助整流装置（ARF）分布在（）车和8车。
A:1
B:5
C:7
D:3
下列哪些车型有停放制动管？（）
A:CRH2A统
B:CRH2B统
C:CRH380A统
D:CRH380AL
简述CRH2、CRH380A系列动车组充风（）
A:将动车组头车BCU处外接MR管管堵拆下，接上风管
B:将风管另一端接在库内外接风源上，并缓缓打开阀门至全开，听到总风缸处有进风声，表明充风作业正常
C:每隔15分钟进入动车组司机室，观察总风压表，确认风压情况，当风压达到600KPa～900KPa时，开展后续作业
简述CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线距车体纵向中心的偏移量调整方法（）
A:作业人员先用棘轮扳手取下TCR天线外面的罩板螺栓M10，拿下罩板
B:再用棘轮扳手拧松调整高度和纵向偏移量的天线螺栓，使TCR天线的尺寸符合要求
C:用扭力150N•m扭力扳手拧紧天线螺栓，并涂打红黑防松标记
D:盖上罩板，用25N•m扭力扳手拧紧罩板螺栓，并打黑红防松标记
CRH380A型动车组三级修标准：BIDS传感器线安装线卡安装的紧固要求（）。
A:弹垫压平
B:棘轮拧紧
C:扭力打响
D:摇把打紧
简述CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与轮缘顶面的上下间距测量（）
A:作业人员使用内卡钳测得车体底架与轮缘最上部的垂直距离
B:作业人员使用内卡钳测得车体底架与轮缘最下部的垂直距离
C:然后用500mm钢板尺测量卡钳两端长度距离，读取并记录测量数据
D:用300mm钢板尺测量内卡钳的间距，读取并记录测量数据
CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离测量（）
A:将尺杆水平放置于钢轨之上，并且与钢轨垂直
B:然后将直角拐尺靠着尺杆放置于轨面上，其中直角拐尺短边靠着轨道内侧，另一边放置于轨面上端
C:然后用500mm钢板尺从过分相天线中心点引出，读取直角拐尺上的数据，
D:减去70mm即为自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离，读取并记录测量数据
CRH2A型动车组三级修换气装置安装后，换气装置安装座与车体横梁周边间隙不得大于（）mm，用塞尺检测。
A:2
B:1
C:3
D:5
CRH2、CRH380A系列动车组雷达天线下表面与水平面之间的倾斜角度测量标准：倾斜角度须满足9-10.2度。
换气装置安装完毕后，恢复与其相连的电气连接件，（）螺母紧固扭力为6N.M。
A:M4
B:M6
C:M8
D:M10
D100道架车作业前：防护人员确认没有（），二、三层平台渡板已收回，侧移时接触网已收回，接地杆已挂、天车处于正常位。
A:托头收回
B:异物侵线
C:举升轨到位
D:同步联动
CRH2A型动车组在进行换气装置试验时，需断开（）车【制动控制装置】NFB，换气装置高速运转。
A:04、06
B:03、07
C:04、05
D:01、00
CRH2、CRH380A系列动车组TMIS天线下表面至轨面的高度测量（）
A:作业人员使用棘轮扳手拆下TMIS天线外侧玻璃钢罩板
B:将尺杆水平放置于轨道中间，水平尺水平方向压紧在TMIS天线下表面
C:用3m钢卷尺测量水平尺上表面距尺杆底面的垂直距离
CRH380A统型动车组三级修作业，高调杆与转向架连接部分拆除步骤（）
A:使用虎钳将开口销端部拉直，用叉口扳手（S=14、S=19）将槽型螺母槽与螺杆孔对齐，再用虎钳将头部夹住用力取出开口销。
B:使用叉口扳手（S=14）固定住高调杆下球头螺杆，再用叉口扳手（S=19）逆时针转动拆下槽型螺母、垫圈、弹垫。
C:将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到空气弹簧阀管路处。
CRH2A型动车组抗蛇行减振器拆卸内容。（）
A:先在抗蛇行减振器本体上贴好纸基胶带，用标记笔写好抗蛇行减振器的车号位数
B:从两侧先剪断防松铁丝，并将废铁丝放在指定的废料盒内。
C:使用破力扳手套上加长杆使用36mm套筒头先破力
D:拆卸抗蛇行减振器完成后，通知运输队送厂家检修
简述CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线下表面至轨面的高度调整方法（）
A:作业人员将BTM天线旁盖板拆开
B:用13mm叉口扳手将BTM天线M8螺栓的螺帽固定住，将M8螺栓的螺母松开
C:待4个螺母松开后，同时增加或取出4个M8螺栓间的相同厚度的BTM天线调整垫片
D:将4个螺母紧固，扭矩为15N·m，并涂打红黑防松标记
简述抗蛇行减振器安装前整备要求。（）
A:在抗蛇行减振器正下方地面铺设防护胶垫
B:把抗蛇行减振器运输至每个车两侧抗蛇安装下方摆好的胶垫上
C:按序抄录抗蛇编号及检修日期。核对抗蛇橡胶节点上面的有效期
D:安装座螺栓接触面涂上N6灰色油漆
简述转向架电机盖板安装螺栓M10错误30二硫化钼涂抹标准。（）
A:二硫化钼涂抹在螺栓侧前端
B:涂抹长度10-20mm
C:根据螺栓螺纹长度增加，一半圆周螺纹范围。
CRH380AL型动车组牵引变流器清扫完毕，恢复过滤网挡板条，带主变车多一个外侧挡板M10螺栓，紧固扭矩为（）N.m。
A:13
B:17
C:20
D:25
CRH2A/B/E/2A2C1/2C2统型动车组辅助整流装置（ARF）分布在（）车。
A:1、7
B:2、8
C:1、8
D:1、5
CRH380A统型动车组转向架整备作业时，电机风道盖板螺栓表面涂抹二硫化钼，根据螺栓螺纹长度增加，（）圆周螺纹范围。
A:三分之一
B:四分之一
C:全部
D:二分之一
CRH380A统型动车组检查浪涌保险管时，保险管破裂或内部保险丝熔断时，更换保险管。若保险管（），则需更换浪涌保护装置。
A:损伤
B:熔毁
C:磨耗
D:熔断
作业人员确认动态轮重检测仪显示屏中传感器状态标志全部显示（）色，方可进行后续作业。
A:红
B:绿
C:黄
D:蓝
CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架安装零部件的上下间距（转向架横梁中心线之间）测量标准：测量距离应不小于（）mm
A:53
B:50
C:57
D:59
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