出自:铁路联锁试验

下列不属于日常维修联锁试验的是（）。
A:电码化改造
B:3V化轨道电路分路不良整治
C:更换自动开闭器
D:更换信号机灯泡
调车中途返回解锁的第一种情况是（）。
A:牵出进路某一基本调车进路部分区段未解锁
B:牵出进路某一基本调车进路全部区段未解锁
C:牵出进路某一长调车进路全部区段未解锁
D:牵出进路全部解锁
6502电气集中车站方向电源KF-DJJ-Q的作用（）。
A:用于调接方向FKJ的励磁电路
B:用于调接方向单置调和调发方向差、并置及尽头调的ZJ励磁电路
C:用于调接方向FKJ的励磁电路和调接方向单置调、调发方向差、并置及尽头调的ZJ励磁电路
D:用于调发方向FKJ的励磁电路
6502电气集中车站方向电源KZ-列共-Q的作用（）。
A:用于并置调车信号机AJ励磁电路
B:用于差置调车信号机AJ励磁电路
C:用于并置和差置调车信号机AJ互相带动的励磁电路
D:用于尽头调车信号机的AJ励磁电路
N+1发送器与主送器必须做到（）一致。
A:载频
B:载频、低频
C:载频、电平
D:载频、低频、电平
6502电气集中车站方向电源KF-DFJ-Q的作用（）。
A:用于调发方向FKJ的励磁电路
B:用于调发方向单置调和调发方向差、并置及尽头调的ZJ励磁电路
C:用于调发方向FKJ的励磁电路和调发方向单置调、调接方向差、并置及尽头调的ZJ励磁电路
D:用于调接方向FKJ的励磁电路
6502电气集中车站第11网络线是（）工作的网络线。
A:列车信号继电器
B:调车信号继电器
C:引导信号继电器
D:信号继电器
CTCS2区段区间限速时降级显示与（）和制动距离有关。
A:制动级别
B:制动时机
C:制动方法
D:制动初速度
6502电气集中车站选岔电路的工作方式是（）。
A:从左到右串联传递峰值叠加
B:从左到右并联传递峰值错开
C:从右到左并联传递峰值错开
D:从右到左并联传递峰值叠加
道口信号机在列车未接近时显示（）灯。
A:月白
B:白
C:蓝
D:红
分动外锁闭道岔在“四毫米试验”的基础上还必须进行（）。
A:十毫米试验
B:八毫米试验
C:六毫米试验
D:四毫米试验
道口接近时间不小于（）秒。
A:13
B:20
C:30
D:40
道岔断表示接点的正确方法是（）。
A:用手扳开动接点
B:用薄竹片或其它薄绝缘片插入动静接点之间待室内报出该道岔无表示时取出
C:用手扳开静接点片
D:断开移位接触器接点
将非进路调车按钮按下，检查进路上（）调车信号机应全部开放。
A:顺向
B:反向
C:同方向
D:顺、反向
室外人员取下信号机定位灯泡模拟双断丝，由室内负责检查控制台断丝告警灯是否亮和信号机表示灯是否（）。
A:点红灯
B:灭灯
C:闪光
D:点灯
室外拔下进站红灯灯泡后检查前一架通过信号机转点（）。
A:红灯
B:绿灯
C:黄灯
D:白灯
驼峰场按取消推峰按钮后推峰进路延时（）秒解锁。
A:3
B:13
C:30
D:180
6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是（）。
A:调车进路处于接近锁闭时防护错误解锁
B:调车进路处于预先锁闭时防护错误解锁
C:防止进路上瞬间分路错误解锁
D:防护进路内方第一区段红轨
在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机将色灯机构向线路外侧扭转（）度，并熄灭灯光，作为无效。
A:45
B:60
C:75
D:90
开放信号的三项基本联锁条件是进路空闲、（）和敌对进路未建立。
A:信号设备正常
B:道岔锁闭
C:道岔位置正确
D:道岔位置与表示一致
未按压允许改方按钮的情况下办理发车进路，进路锁闭后出站信号未能开放时说明区间闭塞条件在第（）线检查。
A:9
B:11
C:12
D:13
DJ用于监督（）的完整性。
A:灯泡
B:电缆
C:回路
D:电路
CTC系统界面允许转回灯灭灯表明（）。
A:非常站控模式下有未完成的操作
B:非常站控模式下无任何操作
C:车站控制时有未完成的操作
D:中心控制模式下有未完成的操作
6502电气集中车站条件电源KF-ZDJ的作用（）。
A:用于向反位单操道岔时1DQJ励磁电路
B:用于向定位单操道岔时1DQJ励磁电路
C:用于向定位单操道岔时1DQJ自闭电路
D:用于向反位单操道岔时1DQJ自闭电路
ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯，然后点半红半黄灯，最后点红灯，下列解释正确的是（）。
A:进站信号机开放正线接车信号，入口电流调整太低导致掉码
B:进站信号机开放侧线接车信号，入口电流调整太低导致掉码
C:进站信号机开放引导信号，入口电流调整不当
D:进站信号机开放正线接车，与入口电流无关
电子设备应符合（）有关规定。
A:电磁兼容
B:电磁辐射
C:EMI
D:EMC
不需要延时3分钟解锁的进路是（）。
A:接车进路
B:列车占用进路时的正线发车进路
C:列车占用股道后的延续进路
D:正线出站信号机侧向发车进路
6502电气集中车站列车未接近时采用随时关闭信号的方式关闭信号，下列描述正确的是（）。
A:被按压SGA的区段会解锁
B:被按压SGA的区段不会解锁
C:整条进路会解锁
D:整条进路不会解锁
6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ线圈先并联后串联的目的是（）。
A:提高工作电压
B:提高工作电流
C:提高效率
D:提高安匝数
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）号。
A:9
B:12
C:18
D:30
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