出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

LKJ2000显示屏按键失效的可能原因是（）。
A:面膜不良
B:显示屏冻机
C:通信不良
D:以上都是
LKJ2000的测试设备有两种：（）、（）
货物列车距离分相点（）、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。
A:1000m
B:1500m
C:2000m
D:1200m
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，（）内按压【警惕】键可解除报警。
A:7s
B:5s
C:3s
D:10s
TAX装置通信记录单元作了如下改进（）。
A:生产工艺
B:在通信抗干扰
C:D5由6264升为62256
当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。
A:轮径超上界
B:轮径超界
C:轮径超下界
D:轮径无效
解除ZTL报警操作，报警开始10秒内按压[警惕]键一次，报警暂停5s。
机车信号数字量输入通道输入阻抗为（）。
A:≥5kΩ
B:10kΩ
C:15kΩ
D:20kΩ
H型通信插件与主机之间采用（）总线方式进行数据交换。
A:CAN
B:RS485
C:RS422
D:RS232
当轨道电路为移频、UM71、ZPW-2000制式时，输入信息为U3码，则机车信号显示（）。
A:LU
B:U
C:U2S
D:U2
利用监控装置自检功能判别故障的前提是：（）
“两冒一超”是指“冒进、冒出、超速”。
当LKJ运行数据接近临时限速起点达到控制参数设置距离时，则LKJ记录事件（）。
A:临时限速开始
B:临时限速起点
C:揭示输入
D:临时限速结束
机车一次停车，减压不够（）KPA，防溜报警。
A:50
B:80
C:100
D:120
当A机监控记录插件由自检正常状态变为自检故障状态时，则LKJ记录事件（）。
A:A监控板检测
B:A监控板恢复
C:A监控板故障
D:A监控板异常
在操作端可进行监控装置的（）按键操作，非操作端只能进行一些（）操作。
机车柴油机启机过程中对机车信号条件接收无影响。
“（）”确认后机车信号变为非白灯外的其他色灯时，本次确认无效。
旅客列车在特别指定的某车站相应股道停车时，允许司机在列车运行速度低于20km/h并距出站信号机距离小于（）时，可按压【解锁】键。
A:100m
B:150m
C:200m
D:50m
LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态，司机应立即将速度降至（）以下，重新设定后，按压【开车】键并及时校准距离。
A:10km/h
B:15km/h
C:20km/h
D:30km/h
灯显调车控制空线推进运行时，窗口限速为（）。
A:+30km/h
B:+31km/h
C:+33km/h
D:+35km/h
影响闸瓦摩擦系数的因素有（）
A:制动初速度
B:运行速度
C:闸瓦压力
D:闸瓦及车轮的材质及硬度
E:摩擦面状态
下列符合规定的完整表述为（）。
A:严禁跳车、钻车、扒车
B:严禁从车辆下、车钩处传递工具
C:严禁跳车、钻车、扒车及从车辆下、车钩处传递工具
LKJ主机箱后X36电缆的功能有（）。
A:与TAX箱通信
B:与录音装置通信
C:与LAIS车载设备通信
D:与主体化机车信号通信
LKJ2000型监控装置可以记录线路公里标。
监控装置输出的常用减压指令为（），监控装置输出的紧急指令为（），监控装置输出的卸载指令为（），监控装置输出的常用关风指令为（）。
LKJ2000监控装置X38、X39电缆与（）相连接。
A:显示屏
B:机车信号
C:闸缸压力
D:TAX2箱
监控装置的控制曲线是一条固定的曲线。
LKJ相对湿度要求是最湿月月平均相对湿度不大于90％RH。
LKJ在通常工作状态不可使用绿色许可证行车控制功能。
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