出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。(常用制动)
调试车服务号为()。
救援车以RM或URM模式运行,并在距离故障车20m处一度停车,断开连挂端()。
机车制动缸压力是根据公式()来计算的,而车辆制动缸压力则是根据公式()来计算的。
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在:()
A:总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间
B:逆风阀与总风缸Ⅰ之间
C:总风缸Ⅱ与用风通路之间
D:空压机出风口与逆止阀之间
登乘电力、内燃机车的人员,根据需要可在非操纵端乘坐。
下压空气制动阀手把时,将使()
A:作用管通大气
B:制动缸通大气
C:中继阀通大气
D:过充风缸通大气
下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件()
A:闸瓦间隙调整器体
B:止推螺母
C:走刀螺母
D:进给螺母
膨胀水箱水位要保持在水表的()。
A:1/3
B:1/2
C:2/3
工务部门负责在道口线路两端设置道口呼叫标志,列车允许速度120km/h及以下区段,道口呼叫标位置距道口不少于()米,同时在距离道口2500米处设道口距离提示标;同时在距离道口1000米的位置设置道口1000米距离提示标。
A:1500
B:2000
C:2500
在压缩机组开始起动时,出风管上的起动电空阀()将排出风管内的压缩空气。
A:247YV
B:227YV
C:246YV
D:224YV
接触网的悬挂方式分为简单悬挂、双补偿链式悬挂两种方式。
脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的?
下列关于辅接地保护说法错误的是()。
A:如风机电机接地,甩风机后还要甩相应的冷却对象
B:如接地点无法消除,在判断一点接地的情况下可以甩掉辅接地保护,维持运行,加强巡视
C:如果1FD起动时显示“辅接地”并跳闸,应为1FD接地
D:按IDU显示屏的显示或查询电路状态图,查找接地点并处理
当发生辅助回路接地重新合主断后,仍有接地则()重新合主断。
A:将前后室及电源柜内各取暖、窗加热、电炉等开关断开
B:降弓
C:紧急停车
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
根据铁路局要求,对运行中列车管压力小于定压超过100kPa且速度≥()km/h的列车,4min后,LKJ输出语音提示指令,司机按键应答,撤除语音提示指令。
A:4
B:5
C:6
HXD1C型电力机车最大速度为()km/h。
ZFD型电动放风阀由紧急电空阀与放风阀两部分组成,该阀是压差式气动阀门。
在一个辅助逆变器发生故障的情况下,可通过C车的()对整列6辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电。
当蓄电池亏电时,可采用()的方法来启动柴油机。
A:故障励磁
B:部分甩缸
C:固定发电
东风11型机车正向过渡点()。
A:100±3km/h
B:113±3km/h
C:120±3km/h
乘务员值乘班制的选择应符合部定机车乘务员()和运输的需要。
A:技术等级标准
B:劳动时间标准
C:工作标准
电动放风阀作用是什么?
每台机车安排了一个()V直流供电系统,为机车提供直流电源。
辅助回路接地时,将前后室及电源柜内各“取暖”、“窗加热”、“电炉”等开关断开,重合主断,仍接地,将辅接地故障开关()置故障位,重合主断。
A:13QS
B:14QS
C:15QS
在对重联机车开始工作之前,所有机车的受电弓必须()。
A:升起
B:降落
C:锁死
当电流通过晶体三极管时、其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是()
A:基极电流
B:集电极电流
C:发射极电流
DF8型电空制动机的作用位置有:充气缓解位、常用制动位、()、紧急制动位。
SS3B重联机车的第一或第三牵引风机故障时,可考虑在牵引力满足条件的情况下,甩掉一架的()电机,此时1PK和1ZGZ因无电流也不会发热。