出自:航空驾驶员

翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是（）
A:增大翼尖面积使横向操纵效率提高
B:使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率
C:增加飞机的方向操纵效率
在下述何种情况下最有可能形成辐射雾（）
A:在温度较高的水面上有冷空气移动
B:在晴朗，平静的夜晚，低洼和平坦的地面上有温暖潮湿的空气
C:在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动
滑流扭转作用主要取决于（）
A:油门大小
B:转速大小
C:飞行速度大小
驾驶舱内设置红色停留刹车信号灯的目的是（）
A:提醒停留刹车处于刹车状态
B:提醒停留刹车处于解除刹车状态
C:提醒停留刹车已失效
已知，表高7000ft，气温+15°C，相应的修正高度大约是（）
A:8000ft
B:8500ft
C:7400ft
向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）
A:偏右2°
B:偏右3°
C:偏左3°
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）
A:阻力最小
B:升力系数最大
C:升阻比最小
在拔海300米处气温是7℃，气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的底部高度大约在（）
A:平均海平面高度800米
B:平均海平面高度1000米
C:平均海平面高度1400米
6000米高度上的标准气温约为（）
A:-15°C
B:-20°C
C:-25°C
飞行员所提交的飞行计划申请，到规定时间申请者未收到批复电报，即表示（）
A:未批准
B:重新申请
C:被批准
在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）
A:始终保持方位指针指S
B:始终保持方位指针指N
C:ADF指针将偏向机尾的上风面
偏流为＋6°，说明存在（）
A:正侧风
B:左侧风
C:右侧风
摩擦阻力的产生是由于（）
A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B:飞行速度太快而使空气压缩
C:附面层气流分离
在装有增压器航空活塞发动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定进气压力不变（）
A:飞机的实用升限；
B:发动机的额定高度；
C:没有这一特定的高度
必须参加CCAR61部要求的航线驾驶员地面训练和理论考试的人员为（）
A:航线运输驾驶员执照的申请人
B:只在航线运输驾驶员执照上申请增加型别等级的申请人
C:以上两类人员
地球表面任何一点的纬线方向是指（）
A:东西方向
B:南北方向
C:无方向
参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
A:090°
B:130°
C:310°
驾驶舱注意力分散的三种类型是（）
A:人际关系性注意力分散、工作性注意力分散以及生活性注意力分散
B:视觉固着、执行检查单引起的注意力分散以及操作性注意力分散
C:营运性注意力分散、非营运性注意力分散以及生理性注意力分散
机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）
A:越大
B:越小
C:不变
引起应激的原因可定义为（）
A:应激源
B:应激
C:情绪
进近转弯中用标准转弯率，空速为250KM/h，转弯半径为（）
A:1700米
B:1660米
C:1320米
飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（）
A:49°，42千米/小时
B:39°，40千米/小时
C:21°，42千米/小时
“事故倾向者”的含义是（）
A:在同等紧急情况下，有更高的事故发生率的人
B:那些故意违反条例，经常出现差错的人
C:那些通常运气不佳，经常遇上麻烦的人
纬度增大，对流层顶的高度的变化是（）
A:增高
B:降低
C:在夏季，纬度增加，对流层顶的高度升高
以下哪几个要素构成民用机场的完整定义（）。 ①专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域 ②包括临时机场 ③包括附属的建筑物、装置和设施 ④包括军民共用机场
A:①②③④
B:①②③
C:①③
下面哪个罗盘的工作不受地磁的影响？（）
A:陀螺半罗盘
B:磁条式磁罗盘
C:感应式磁罗盘
如果水平转弯坡度从60°增大到80°（cos60°=0.5，cos80°=0.167），载荷因数将增加（）
A:2
B:3
C:4
10000米等于（）
A:30000英尺
B:30500英尺
C:32800英尺
在下列何种情况下能产生积状云和阵雨（）
A:稳定的空气沿山坡上升
B:不稳定、潮湿的空气和地形抬升
C:潮湿的空气和平缓的地形
关于汽化器结冰，下列哪种说法正确（）
A:只有大气温度低于0摄氏度，才会发生汽化器结冰；
B:当大气温度在-7摄氏度到21摄氏度，有明显的水汽时，汽化最易结冰；
C:对定距螺旋桨活塞发动机，首先表明汽化器结冰的现象是发动机转速上升，接着又下降
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页