出自:航空情报执照

飞机结构安全系数的概念可描述为：（）
A:破坏载荷与设计载荷的比值
B:破坏载荷与使用载荷的比值
C:设计载荷与破坏载荷的比值
D:设计载荷与使用载荷的比值
B737飞机做60°坡度盘旋其过载为：（）
A:1
B:1.2
C:1.4
D:2
国际民航组织4444号文件是关于：（）
A:航行情报服务
B:空中交通规则
C:机场设计的
D:空中规则和空中交通服务的
民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用（）。
A:民用航空器国籍登记国法律
B:受理案件的法院所在地法律
C:侵权行为地法律
D:最密切联系地法律
测量和指示高度的仪表通常有：（）
A:无线电高度表和惯导系统
B:气压式高度表和惯导系统
C:无线电高度表和气压式高度表
D:惯导系统和飞行管理系统
执照的有效期和续签要求是什么？
航线飞行时，有关规定正确的是：（）
A:航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器  的确 切位置，飞行情况和天气情况
B:无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行
C:航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行
D:机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图，包括所飞航路以及可能改  航所经路线的现行适用航图
东八区和西六区相差几个小时：（）
A:2小时
B:14小时
C:10小时
D:22小时
甚高频全向信标的蓄电池容量应至少保证设备正常工作2小时。
定期制航行通告应当在刊头上加（）标志。
A:AIRAC
B:NOTAM
C:AIP
D:FIX
一张ILS进近程序的仪表进近图上，对入口标高（）.
A:必须加以注明
B:只注明机场标高
C:只有高原机场才需注明
上海飞行情报区，自99年7月14日16时至永久，撤除上海禁区。自地面至无穷高，发布C0504/99。（）
A:A
B:B
C:C
D:D
已经投入使用而需要停工维护和修理的设备，必须报请上级业务主管部门批准。经过修理，但检验不合格的设备不得投入工作。
区域管制室之间应在航空器飞越移交点前多少分钟进行移交？（）
A:3
B:5
C:7
D:10
在确定VOR电台上空的定位容差区时，假定进入圆锥效应区在（）的扇区 内，飞越圆锥效应区的航迹误差在（）以内。
A:±5°，±5°
B:±5°，±15°
C:±15°，±5°
某机场标高2030米，按零点高度着陆（高度表拨正值为QNE1013.2mb）如果当时的QNH值小于1013.2mb，零点高度与机场标高是否相等：（）
A:相等，即着陆时高度表指示2030米
B:零点高度大于机场标高
C:零点高度小于机场标高
D:不管QNH如何，着陆时高度表均指示零
导航设备投产使用（）后应按照设备初次安装标准进行全面检查和维护。
A:八年
B:九年
C:十年
D:十一年
请求提供首都机场、太原机场和北京情报区的飞行前公告的请求报格式为（）。
A:RQP A ZBAA ZBYN/FIR/ZBPE
B:RQP FIR/ZBPE/A ZBAA ZBYN
C:RQP AD/ ZBAA ZBYN/FIR/ZBPE
D:RQP FAD/ ZBAA ZBYN/ZBPE
测距仪DME的用途是：（）
A:测量飞机到测距台的水平距离
B:测量飞机到测距台的斜距
C:测量飞机到跑道入口的距离
D:测量飞机到着陆点的距离
电报“ARFOR 2409 KMH 40N90E 40N100E 25N100E 25N90E BKN060 7120140 OVC120 7180/// 621602 51//// 4160M04 24065 =”，该电报是一个：（）
A:区域预报
B:高空预报
C:日常航空天气报告
D:特选航空天气报告
(A0702/98 NOTAMN Q)ZSHA/QKXCS//M/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9807220212 C)PERM E)A NEW RAPID EXIT TWY E4 INSTALLED BETWEEN RWY AND MAIN TWY, PARALLEL TO TWY E3 AND 2550M SOUTH OF RWY18 THRESHOLD. DIMENSIONS: 402.4X28.5X0.34M, S URFACE: CEMENT CONCRETE, STRENGTH: PCN:74/R/B/W/T .)（）
A:A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。
B:A系列98年第702号新航行通告：上海虹桥机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。
C:A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：沥青，强度：PCN74/R/B/W/T。
D:A系列98年第702号新航行通告：上海浦东机场，自98年7月22日2时12分至永久，跑道与主滑行道之间，平行于E3号滑行道，在18号跑道入口南侧2550米处，新铺设一条快速脱离道，尺寸：402.4×28.5×0.34m，道面：水泥，强度：PCN74/R/B/W/T。
自愿报告制度适用于：（）。
A:空管系统空中交通管制单位
B:空管系统设备保障单位
C:空管系统气象服务单位
D:空管系统各单位及全体人员
全静压系统是用来收集气流的：（）
A:全压、静压
B:全压、气温
C:静压、气温
D:气温、密度
下列航图中标有跑道号码的有（）。
A:航路图、标准仪表进／离场图、机场图
B:机场图、仪表进近图、区域图
C:仪表进近图、标准仪表进／离场图、机场图
(A0656/98 NOTAMN Q)ZGZU/QMPLC//M/000/999/2238N11348E005 A)ZGSZ B)9807080650 C)9809301600 E)AIRCRAFT STAND NO.5 CLOSED TO AIRCRAFT AUW HEAVIER THAN B757 DUE TO WIP.)（）
A:A系列98年第005号新航行通告：深圳机场，自98年7月8日6时50分预计至98年9月30日16时，5号停机位对起飞全重重于B757的航空器关闭，因有施工。
B:A系列98年第656号新航行通告：深圳机场，自98年7月8日6时50分预计至98年9月30日16时，5号停机位对起飞全重重于B757的航空器恢复正常使用。
C:D系列98年第656号新航行通告：深圳机场，自98年7月8日6时50分预计至98年9月30日16时，5号停机位对起飞全重重于B757的航空器恢复正常使用。
D:A系列98年第656号新航行通告：深圳机场，自98年7月8日6时50分预计至98年9月30日16时，5号停机位对起飞全重重于B757的航空器关闭，因有施工。
AFTN报中航班性质 L/W表示：（）
A:旅客包机
B:补班飞行
C:旅客加班
D:正班飞行
随着迎角的增加，飞机的升阻比： （）
A:增加
B:减小
C:先增加后减小
D:先减小后增加
一幅1：100万的地形图可分为多少幅1：10万的地形图（）.
A:10
B:16
C:36
D:144
(A0347/97 NOTAMN Q)ZHWH/QOBCE//M/AE/000/999/3431N11350E005 A)ZHHH B)9705120608 C)PERM E)AN OBSTACLE ERECTED AT THE POSITIONS: 31DEG(MAG) AND 8700M FROM AERODROME REFERENCE POINT, HEIGHT: 98M(QNH),64M(QFE).)（）
A:A系列97年第347号新航行通告：郑州新郑机场，自97年5月12日6时08分起至永久，一个新障碍物竖立在机场基准点31°（磁向）方向上，距离ARP8700米，标高98米（以机场平面为基准），高64米（以平均海平面为基准）。
B:A系列97年第347号新航行通告：郑州新郑机场，自97年5月12日6时08分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心31°（磁向）方向上，距离ARP8700米，标高98米（以平均海平面为基准），高64米（以机场平面为基准）。
C:A系列97年第347号新航行通告：郑州新郑机场，自97年5月12日6时08分起至永久，一个新障碍物竖立在机场基准点31°（磁向）方向上，距离ARP8700米，标高98米（以平均海平面为基准），高64米（以机场平面为基准）。
D:A系列97年第347号新航行通告：郑州新郑机场，自97年5月12日6时08分起至永久，一个新障碍物竖立在跑道中心31°（磁向）方向上，距离ARP8700米，标高98米（以机场平面为基准），高64米（以平均海平面为基准）。
使用CREATE MISSING NOTAM功能创建一份丢失的航行通告时，系统会（）。
A:将此份报文存入临时文件中
B:进行按指定地址发出
C:在数据库中建立一份航行通告
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