出自:橡胶物性检验员

汽车的密封件分为动密封和静密封两种，动密封往往比静密封容易做到。
计算题：已知测得某样品的数据如下：尺寸长度是120mm，宽度是14.8mm、15.0mm、15.2mm，厚度是9.94mm、10.02mm、10.04mm，试验跨度是L＝100mm，测得试样所承受的弯曲负荷是400N。试计算此试样的弯曲强度？求平均宽度=（14.8+15.0+15.2）/3=15.0（mm）
汽车用钢背复合衬套的非金属材料应具备自润滑性能，你认为下列哪种材料具备这种性能（）。
A:PP
B:PE
C:ABS
D:POM
在进行软管外胶层磨耗性能试验时，试验的数量至少为（）个。
天然橡胶的性能特点
在摩擦片试验升温过程中，标准要求在（）转数内达到规定试验温度。
A:1000
B:1500
C:2000
D:250
硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化性能试验采用长条标准试样时，试样被夹持的端部可用（）漆防护。为防止油漆所使用的溶剂使橡胶明显膨胀，应小心选用油漆；不得采用（）油。
PA66材料在加工成零件后有时要进行调湿处理，提高含水量，这种处理的作用是（）。
A:增加材料的强度
B:提高材料的韧性
C:增加材料的硬度
D:提高材料阻燃性
汽车内饰产品的阻燃性能可以用燃烧速度来评价，当燃烧速度超过（）mm/min时，此种产品是属于易燃烧材料。
A:80
B:90
C:100
D:110
摩擦材料除了要保持稳定的摩擦系数μ值外，还要求有良好的耐磨性，抗冲击性、无噪声性等。
采用不少于四种伸长率的试样，在2h，4h，8h，16h，24h，48h，72h和96h臭氧暴露后检查试样；如果需要，可适当延长暴露时间，并记录每种伸长率的试样开始出现龟裂的时间，以测定临界应变，这是臭氧老化试验方法（）。
A:A
B:B
C:C
D:D
塑料制品出现银丝，是由于物料干燥过度造成的。
计算题：依据邵坡尔（DIN）磨耗试验标准中方法B对输送带覆盖层（厚度4.5mm）耐磨性能试验，首先采用1号标准参照胶进行一次全行程磨耗，磨前质量为2.502g，磨后质量为2.306g，标准参照胶密度为1.25mg/mm3；在输送带样品上旋转裁切3个试验试样，其磨耗前质量分别为1#：3.129g、2#：3.135g、3#：3.208g；首先对其中1#试验试样全行程进行磨耗试验，磨后质量为2.961g；又对上述1号标准参照胶进行一次全行程磨耗，磨后质量为2.101g；再对其中2#试验试样全行程进行磨耗试验，磨后质量为2.969g，对3#试验试样进行全行程磨耗，磨后质量为3.035g；最后对上述1号标准参照胶进行一次全行程磨耗，磨后质量为1.900g。试验试样密度为1.27mg/mm3。计算该输送带覆盖层相对体积磨耗量并报告结果。
将0.02345，20.27，2.12345三个数相加，最终结果应是（）。
A:22.4169
B:22.42
C:22.417
D:22.4
试片硫化影响因素有哪些？
在软管静液压压力试验中，对于每个试验的试验压力值应选择在压力表最大量程的（）之间。
双组分胶粘剂在使用时要充分的搅拌均匀。
进行塑料的冲击试验时，最常用的是（）和悬臂梁试验方法。用冲强度值来表示。
GB5763-1998标准规定升温时每个温度段的转数为（）。
A:5000
B:6000
C:7000
D:8000
进行气味试验时，至少要由几个人同时作出正确的评价（）。
A:3
B:2
C:1
D:5
广泛用超高分子量聚乙烯（PE）材料做汽车燃油箱是因为它具有（）的特性。
A:不渗油性
B:碰撞时不爆炸
C:阻燃性好燃烧
D:材料易得
橡件制品只能用注射成型工艺。
测定塑料热变形温度时，施加弯曲应力为1.82Mpa、0.45Mpa，当试样中点弯曲变形量达到（）时，此温度为热变形温度。
摩擦片磨损试验时，计算磨损率的公式中要使用哪一种摩擦力（）。
A:前半程平均摩擦力
B:后半程平均摩擦力
C:全程平均摩擦力
D:随便计算
汽车内装饰件常用温度范围是（）。
A:—40℃～80℃
B:—40℃～100℃
C:—40℃～120℃
D:—30℃～60℃
计算题：橡胶阿克隆磨耗试验，2个试样在磨耗前预磨后称重分别为64.158g、64.172g，磨耗后称重分别为63.642g、63.596g，试样密度为1.25g/cm3，计算试样的磨损体积，并报告检测结果（结果保留小数点后2位）。
拉伸强度测量时，读数值应在刻度盘的10%～90%内。
汽车外装件耐候性试验有几种，试验的目的是什么？
环状密封圈可分为矩形、L形、J形、O形、U形和（）六种形状。
MI试验与仪器出料口中（孔）的光洁度有关。
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页