出自:列车轴温检测员

设备日常维修分为哪几个修程？
下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头描述错误的是（）。
A:THDS-A设备有4个磁头
B:2号磁头是开机上电磁头
C:平时设备使用2、3号磁头，4号为冗余备份磁头
D:当2、3号磁头损坏1个后，系统会自动切换，使用其他两个磁头信号。不影响设备接车
列车经过探测站时THDS-A轴温探测系统第一个检测到的信号来自（）
A:探头
B:2#磁头
C:车号天线
D:1#磁头
TPDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、（）、列检复示站及（）组成。
边修线直线段有效长度应不小于（）。
A:60米
B:80米
C:100米
D:150米
TFDS列检检测站设在货车列检作业场，由（）管理。
A:车辆段
B:动态检测车间
C:运用车间
D:列检作业场
关于红外线全路联网系统中探测站信息的添加、删除和修改的表述中不正确的是哪个？（）
A:操作者使用具有设备维护权限的用户登录全路联网铁道部级系统
B:在“设备管理”菜单中点击“新增设备”子菜单进入探测站信息录入界面
C:按照提示设定条件查询需要进行操作的探测站，查询到目标探测站后进行相应的编辑或是删除操作
D:对探测站进行的添加、删除和修改等操作需要进行审核后方能正式生效
造成漏接车的主要原因是，磁钢及其相关部分故障、外界的瞬间干扰、（）。
A:一路电源停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等
B:只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期
C:只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等
D:列车停车或制动变速等
铁路营业线施工安全管理办法中规定月度施工计划原则上不准变更｡特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（）向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划｡
A:3天
B:4天
C:5天
D:7天
从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过不少于（）；搬运材料、工具时不少于5m，要迅速通过不得在轨道中间停留。
HTK-391热敏探头5min内漂移电压Vp-p，应小于（）。
A:100mV
B:150mV
C:50mV
D:30mV
HTK型每个智能通信管理机最多有（）通信话路接口。
A:14个
B:10个
C:12个
D:8个
HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
红外线检测车有哪些功能（）
A:自动检测地面探测装置的测温精度；
B:自动检测磁头间距
C:自动检测磁头灵敏度
D:自动检测探头的方位偏移程度
铁路车辆一般来说，其结构均由（）及车辆内部设备等五大部分组成。
存储系统中，有一种内存用于存储BIOS，下列哪项是这种内存呢？（）
A:RAM
B:RAW
C:ROM
D:ROW
THDS-A红外轴温探测系统中交流传感器输出范围为（）。
A:0、0～1V
B:0、0～2V
C:0、0～4V
D:0、0～4V
探测站沿铁路线路按（） 左右设置（特殊情况不超过35km），
幅度调制的英文缩写是（）。
A:PCM
B:FM
C:AM
D:FSK
模拟轴箱加温最高温度不能超过（）。
A:100度
B:140度
C:180度
D:200度
中心软件SIC“数据浏览”自检和故障标签页中不包含以下哪项内容？（）
A:自检时间
B:环境温度
C:车号状态
D:大门状态
现在开行的动车组轴距为（）。
A:2650mm
B:2700mm
C:2750mm
D:2800mm
THDS-A探测系统安装时，内探探头中心与钢轨内侧的距离分别是（）
A:265mm
B:415mm
C:365mm
D:515mm
HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中，第一个值正常时为（）。
A:350～650mV
B:150～450mV
C:450～750mV
D:550～850mV
铁路局车辆进行监测站设备维修由（）负责，复示站设备维修由车辆段动态监测车间负责。
A:车辆处
B:车辆检测所
C:车辆段
D:调度所
二极管具有（）导电的性能。
THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相（）mm。
A:200
B:250
C:300
D:350
THDS探测站设备的日常维护包括（）和春秋季整修｡
A:周检
B:半月检
C:月检
D:季检
车辆传感器噪声电压应小于（）（峰峰值，空载），当测试者手掌用力压在传感器表面加感后，噪声值增加量应不大于原值的20%，即小于60mV（峰峰值）。
A:50mV
B:500mV
C:60mV
D:600mV
THDS-A型IPC软件中出现在自检数据显示界面的信息是（）
A:车号信息
B:大门状态
C:环境温度
D:调制频率
E:轴温信息
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