出自:铁路客车运用维修规程

临修备用车按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用（）辆计算定量。
A:1
B:2
C:3
D:4
《客车运用限度表》中规定，轮辋厚度须≥（）mm。
A:10
B:15
C:20
D:25
当环境温度低于（）℃时，严禁开启空调设备制冷。
A:18
B:20
C:22
D:24
《客车运用限度表》中规定，两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm。
A:65
B:75
C:85
D:95
春运期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。
春运期间借出的临客车底，借出时，由借出局负责整修，并与借用局办理质量交接。
运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。
提完折旧且接近厂修到期、状态较差的客车可申请报废。
电气连接线是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含（）等。
A:AC380V电力连接线
B:DC600V电力连接线
C:DC110V电力连接线
D:通讯连接线
客车借用期间的技术履历信息由借用单位负责维护。
《客车辅（A1）修限度表》中规定，车轮踏面剥离长度一处须≤（）mm。
A:5
B:10
C:15
D:20
在国铁线路上运营的客车车号具有唯一性。
由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。
A:配属
B:代管
C:属地
D:借用
旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。
A:45
B:50
C:60
D:65
《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮辋厚度须＞（）mm。
A:23
B:24
C:25
D:26
客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的责任主体。
客车转属时，消防器材、电气化厨房设备及移动备品不随车交接。
运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）℃。
A:5
B:8
C:10
D:15
《客车辅（A1）修限度表》中规定，同一轮对相对车轮的直径差须≤（）mm。
A:1
B:2
C:3
D:4
超过设计使用寿命，须强制报废的客车，可不组织鉴定。
《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
A:20
B:30
C:40
D:50
实行代管的地方客车，须经代管局报总公司运输局备案，并执行总公司规定的修程、修制，落实总公司有关安全管理的各项规定、标准、办法和措施。
客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。
A:处理基础制动故障
B:处理空气制动故障
C:更换钩舌，调整钩差
D:更换处理牵引拉杆故障（25T型客车除外）
客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。
A:10
B:20
C:30
D:40
TADS的全称为（）。
A:客车故障轨边图像检测系统
B:车辆轴温智能探测系统
C:车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统
D:车辆运行品质轨边动态监测系统
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
A:45
B:50
C:60
D:90
标记速度160km/h的转向架型号包括以下（）。
A:PW-200K
B:CW-200K
C:SW-220K
D:SW-200K
车辆段应设质量检查机构，配备专职的质量检查人员，由车辆段直接管理。
《客车运用限度表》中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应≤（）mm。
A:4
B:5
C:6
D:7
列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。
A:1
B:2
C:3
D:4
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