出自:汽车维修电工

下列不属于预防性维护制度的是（）。
A:定期维护
B:季节性维护
C:磨合维护
D:事后维护
（）能向储能电容器充电。
A:蓄电池
B:直流升压器
C:发电机
D:ECU
当α等于（）时，发动机的动力性和经济性有较好的折中。
A:0.55～0.67
B:0.77～0.88
C:0.88～1.11
D:1.11～1.18
后窗电栅加热型除霜器一般由电栅加热装置和（）组成。
A:电栅绕组
B:电压调节器
C:开关继电器
D:以上说法均正确
怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。（）
在安装有膨胀管的空调系统，高压侧不用储液干燥器，但低压侧装用（）。
A:储液干燥器
B:调压阀
C:积累器
D:以上三项均不正确
下列关于驻车制动器说法不正确的是（）。
A:多数安装在变速器或分动器之后
B:少数安装在发动机之后
C:有的用后轮制动器兼作驻车制动器
D:少数安装在后驱动桥输入轴前端
光导纤维外部包有具有（）作用的透明的聚合物质。
A:隔光
B:导热
C:导光
D:隔热
电子控制器的作用是根据信号发生器发出的信号，实施对点火线圈一次电流通断的控制，从而完成点火任务。
汽车发动机使用的节气门位置传感器，可在一定范围内提供（）阻值。
A:一个
B:8个
C:16个
D:无穷多个
在电子电路中稳压二极管能够起电路的稳压作用，它是工作在（）状况下才能达到稳定电压的目的。
A:正向击穿
B:反向击穿
C:大电流
D:大功率
电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（）。
A:初级电流小，次级电压高
B:用信号发生器控制初级电路
C:点火正时更精确
D:用点火控制器代替断电器控制初级电路
发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性。
A:点火
B:热
C:冷
D:延时
翼片式空气流量计检测的是（）。
A:电阻
B:频率
C:电流
D:温度
金属材料抵抗冲击载荷的能力是指金属的（）
A:硬度
B:韧性
C:疲劳强度
D:断裂韧度
防抱处制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在（）左右。
A:10%
B:20%
C:100%
D:0%
在电感中，电流是不能突变的，它的公式是（）。
A:（A）
B:（B）
C:（C）
D:（D）
下述中的（）活动属于汽车技术管理的基本任务。
A:确保行车安全
B:制定操作工艺
C:保证车辆技术状况
D:车辆的改造
稳压电路提供点火系所需要的（），以保证点火系正常工作。
A:稳定电压
B:额定电流
C:额定电阻
D:额定电动势
通用汽车步进电机怠速控制系统的怠速空气旁通道全开为（）。
A:0
B:100
C:255
D:不确定
诊断汽车空调故障一般是通过（），然后综合分析，找出故障所在。
A:看
B:听
C:摸
D:看、听、测、摸
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
A:车高
B:悬架弹簧刚度
C:侧倾刚度
D:减振器阻尼
E:车轮高度
F:汽车稳定性
（）能够引起前照灯单个近光或远光不亮。
A:熔丝烧断
B:灯光继电器损坏
C:前照灯灯泡的灯丝烧断
D:以上说法均正确
虽然汽车乘座的空间较小，从要求较高的舒适性考虑，汽车空调应满足（）等方面的要求。
A:局部换气
B:平均气流速度
C:温度范围
D:湿度分布
E:噪声
起动测试时，将电压表正极接点火线圈“-”接柱上。
安全气囊是汽车的被动安全装置。
传动系具有变速、倒车以及（）功能。
A:中断动力
B:轮间差速
C:轴间差速
D:以上三项都正确
燃油箱存油过少警告装置，在当油量减少到规定值一下时，热敏电阻元件露出油面，此时（）。
A:电流小
B:阻值减小
C:散热快
D:警告灯熄灭
在输出功率相同的条件下，减速式起动机比普通起动机断可以减轻质量（）。
A:10%—20%
B:20%—40%
C:40%—50%
D:70%—80%
发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若有断火表明（）。
A:断电器触点间隙过大
B:断电器触点烧蚀
C:断电器触点接触不良
D:应检查火花塞间隙是否过大
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