出自:货车检车员

车轴受力最大的部位是（）。
A:轴颈
B:轴身
C:防尘板座
D:轮座
货物列车自动制动机在什么情况下实行列车简略试验？
旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。
踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。
下列关于轮对组装叙述正确的有（）。
A:装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
B:同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准
C:原车轮与原车轴不得重新组装
D:车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
“5T”系统中TPDS系统的主要功能是什么？
装载超限货物的铁路货车技术检查应由车辆部门通知。
超限货物横断面尺寸的测量，1、高度：由轨面起测量，分别测量中心高度和侧高。2、宽度：从车辆纵中心线起测量，分别测量不同高度处的（）。
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。
THDS系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。
铁路铁路总公司在运装货车[2007]（）号文件中对《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》进行了规定。
A:102
B:103
C:101
D:105
TFDS对不停车技术检查作业的列车，但有站停处理故障时间的，应按规定将危及行车安全的（）故障预报给现场检车组确认，未预报确认的故障，应按规定预报跟踪。
A:拦停
B:重点
C:全部
D:其他
下列轴端螺栓紧固力矩正确的是（），单位为牛•米。
A:SKF353130-2RS390～450
B:TAROL150（新造）250～270
C:353130B315～345
D:353130X2-2RZ新造、大修294～304
各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少1扣以上，可以超过1个螺母厚度。
2辆及以上车辆挂在一起时称为（）。
A:车列
B:列车
C:调车组
D:车组
什么是车辆在曲线上的偏倚和偏倚量？
系统预报微热时，THDS动态检车员将列车车次、编组位置、（）、故障等级等信息通知列检值班员，并在《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》中做好记录，列检值班员通知现场检车员检查处置。
A:轮位
B:轴号
C:轴位
D:轴承
TFDS动态检查时，转向架部位使用“三”字检查法。
（）要充分利用货车运用发现铁路货车故障的有关信息，针对运用铁路货车关键质量问题，改进造修工艺，提高造修质量，确保列车技术质量优质达标。
A:总公司
B:铁路局
C:车辆段
D:铁路货车造修单位
缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
A:最大阻抗力
B:能量吸收率
C:最大冲击速度
D:初压力
更换钩舌、钩锁时，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹（）耐磨剂。
磨耗型车轮轮缘高度（从基准园算起）原型为（）毫米。
（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。
A:整体辗钢轮
B:铸钢轮
C:带箍轮
D:弹性车轮
列检作业场对长大货物车进行技术作业时只负责检查哪些部位？
备用铁路货车须在铁路局指定的备用基地内备用，需在不同基地间转移时，不用重新办理备用手续。
车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。
A:调整旁承间隙
B:更换斜楔磨耗板
C:调整活塞行程
D:轴箱或承载鞍上部加垫板
铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，重车位时制动缸活塞行程为（）mm。
A:120-160
B:130-160
C:140-150
D:150-160
侧架导框与轴承外圈接触时，导致侧架导框与滚动轴承外圈磨损，易造成（）。
列车冒进信号或越过警冲标，未造成其他影响和损失的铁路交通事故，列为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
货车车号自动识别标签失效属（）故障范围。
A:摘车临修
B:大件修
C:小件修
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