出自:电力机车司机

HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和（）把黄色钥匙。
A:1
B:2
C:3
D:4
HXD3D型电力机车为了方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保证制冷、加热、通风、制动及控制系统的正常运行，设置了（）。
A:制动位置按钮
B:制动控制按钮
C:停车控制按钮
D:停车位置按钮
ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置。
A:缓解位
B:缓供给位
C:中立位
D:全供给位
中间站侧线发车，监控装置距离滞后大于（）时，允许重新“开车对标”。
A:30m
B:70m
C:100m
D:300m
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
A:257制动
B:254排风1
C:258缓解
D:392紧急
三相异步电动机的定子绕N--角形接法时，额定电压为（）。
A:110V
B:220V；
C:380V；
D:396V
HXD2型电力机车主动齿轮内孔为1∶20的锥度设置，与电机轴采用过盈装配。
SS7E型电力机车主变压器辅助绕组输出的（）单相交流电，输入至辅变流柜内，经整流、逆变成三相交流电供各辅机使用。
引导接车时，列车以不超过25Km／h速度进站，并做好随时停车的准备。
调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。
A:30
B:20
C:40
D:15
SS4改型电力机车辅机过载采用（）过载保护装置。
A:RC吸收电路
B:继电器
C:自动开关
D:熔断器
109型分配阀紧急增压阀的结构和作用是什么？
TKH4—840/1000型转换开关主触指超程（）。
A:1～2mm；
B:2～3mm；
C:3～4mm；
D:4～5mm
牵引电机3的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机3。
A:平波电抗器
B:硅整流装置
C:电器柜
D:变压器室
DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。
运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。
A:800
B:1000
C:1100
D:1600
三相交流牵引电动机没有一下什么物件：（）。
A:主磁极
B:换向极
C:换向器
D:绕组
力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
用于韶山7E型电力机车主电路接地保护的TJJ2系列电磁继电器，主要由电磁系统、触头系统、指示器、接线端子及有机玻璃罩等组成。
HXD3C电力机车，在库内需要用牵引电动机M5动车时，转换主电路入库转换开关（）。
A:QS1
B:QS2
C:QS3
D:QS4
在日常口语中将长度单位（）称为“丝”或“道”。
错误办理行车凭证发车时，司机起动列车，定（）单位责任。
A:车务、机务
B:车务
C:机务
D:列车调度员
DKL装置从功能上可分为输入单元、输出单元、（）单元和电源部分。
最常用的半导体材料是（）。 
A:锗
B:硅
C:钠
电压调整器的作用是使（）发出的电压稳定。
作用于刚体上某点的力可沿其作用线移到刚体上任意一点，并不改变该力对刚体的作用效果，这是静力学的（）。
A:力的平行四边形公理
B:二力平衡公理
C:作用力与反作用力公理
D:力的可传性原理
SS7E型电力机车在变压器高压套管内的导电杆上套入整体环氧浇注的（），使整体结构更为紧凑。
三相负载电路组成有硅风机电机7、8、9MA三台。
根据电器工作时发热和散热的具体情况，电器工作制有下列几种：（）工作制。
A:长期、间断长期和短时
B:间断长期和短时
C:长期、间断长期、反复短时和短时
D:长期、间断长期
补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。
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