出自:铁路线路工

可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时，要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（），间隙过大时应插入垫片。
A:0.1mm
B:0.2mm
C:0.3mm
D:0.5mm
车站无接触网支柱地段，线路标志的相关内容应标志在（）。
道口工值班应注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响和道口交通情况，在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。
无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。
A:温度应力
B:温度力
C:道床阻力
D:扣件阻力
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为优良。
200≥vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为（）mm。
A:5
B:7
C:8
D:10
相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
钢轨线的膨胀系数为（）
A:0.0118mm/（m.•℃）
B:0.118mm/（m.•℃）
C:0.00118mm/（m.•℃）
D:1.18mm/（m.•℃）
（）是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。
A:综合维修
B:临时保养
C:临时补修
D:经常保养
某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。
A:10
B:20
C:40
D:50
未被平衡的欠超高，一般应不大于125mm，特殊情况下不得大于150mm。
在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。
线路上换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，木枕地段允许临时放在道心
使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过（）。
A:1根
B:2根
C:3根
D:4根
桥梁种类按桥梁结构形式分的是（）。
A:钢筋混凝土桥
B:梁式桥
C:钢桥
D:石桥
在双线地段，单轨小车应在（）钢轨上推行。
A:左股
B:右股
C:内股
D:外股
《技规》规定：机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。
50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
A:50
B:140
C:150
D:160
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。
弦长为10米时，正矢公式为（）。
液压传动机械的液压泵是将液体压力能转变为机械能的转换装置。
无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
（）汉字输入方法是根据汉字的结构来输入汉字的。
A:国标码
B:区位码
C:全拼双音
D:五笔字型
防灾安全监控系统规定11级及以上（）。
A:限速300 km/h
B:限速200 km/h
C:限速120 km/h
D:禁止列车进入风区
无缝线路分为（）三个部分。
A:伸缩区
B:自由区
C:固定区
D:缓冲区
成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和（），编制分段作业计划。
下列情况中，（）应对轨缝进行调整。
A:25m钢轨地段每千米总误差为75mm
B:线路爬行量为15mm
C:12．5m钢轨地段出现连续4个瞎缝
D:12．5m铡轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
道岔和站线的综合维修周期由（）规定。
A:铁路局
B:工务段
C:维修车间
D:检修车间
υmax≤120km／h的正线线路上钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为重伤。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件。
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