出自:货车检车员

《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆（）进行了规定。
A:一级预报
B:一级和二级预报
C:一级、二级和三级预报
TFDS系统设备发生故障时，室内检车员应立即通知（）。
上作用及下作用车钩防跳距离均不得小于（）。
A:3mm
B:5mm
C:12mm
自然通风器借助于车外空气，对通风器的压力和车内外空气的（）而造成的空气对流，促使车内空气得到更换。
A:自然对流
B:压力差
C:强迫对流
D:压力和
列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。
A:闸瓦托磨耗
B:制动梁列损
C:制动管漏泄
D:法兰螺栓螺母失效
目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。
A:单向作用和双向作用
B:棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式
C:气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制
铁路货车主要有哪些车种？
转K3型旁承弹性档、橡胶块，应在配件制造质量保证期限（）内无裂损，不失效。
A:4年
B:5年
C:6年
D:8年
使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（）内的压力空气。
A:列车管
B:加速缓解风缸
C:副风缸
D:制动缸
制动缸及吊架脱落、丢失，堵丢失：脱落时制动缸及吊架发生（），制动缸连通管发生弯曲；堵丢失时为黑洞状。
A:翻转垂落
B:侧移、倾斜
C:侧移、扭转
D:扭转、脱落
动态检车室室内须铺设（）。
A:木质地板
B:防静电地板
C:大理石墙板
D:隔音墙板
电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查轴箱左右侧挡间隙之和为（）mm。
A:2-8
B:2-10
C:4-10
D:4-20
现场检车员接到（1）预报的TADS报警信息，认真进行检查、确认和处置，并将确认信息报告列检值班员，（2）核对后办理扣车，同时将现场（3）和处理信息反馈（4）动态（5）。（5）处选择（）。
A:值班员
B:检车员
C:列车员
D:工长
（）车钩可与翻车机配套使用，满足不摘钩连续卸车作业的需要。
A:16型
B:17型
C:13A号
D:15号
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：人力制动机拉杆及吊架无（）、脱落、丢失，滑轮无丢失，轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。
A:破损
B:裂损
C:折断
D:变形
铁路货车装载的货物需要加温卸车时，严禁采用明火烘烤和爆破等方式卸车。
长大货物车使用后，所在地铁路局应立即向总公司请示回送去向的命令，送往经总公司指定的车站。
运用货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。
设备质量不良造成设备故障，属设计、制造、采购、检修、验收等单位责任的，定（）责任。
A:专业
B:设备管理
C:采购
D:相关单位
作业组应根据列车（）编制的列车技术作业计划及阶段性运输组织需要合理设置。
制动机机缓解不良的原因是什么？
TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。
A:10
B:15
C:20
干扰、阻碍铁路交通事故调查处理的，对个人，由铁道部或安全监管办处2000元以上（）以下的罚款。
A:8千元
B:1万元
C:1.5万元
D:2万元
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
转K6型、转K5型转向架须装用HEZB）或（HESA）型车轮，同一车辆须装用相同型号的车轴。
下面哪些情况只需要简略试验：（）
A:货物列车在更换机车或
B:更换乘务组时应进行
C:货物列车制动软管有分离情况时应进行
D:以上都是
在列检到发作业的线路两端来车方向的（），应设置带有固定脱轨器的防护装置
A:道岔的尖轨始端
B:警冲标
C:左侧钢轨上
D:右侧钢轨上
摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，能使摇枕基本上形成一个（）梁，能节约材料。
简要分析十三号车钩自动开锁故障的主要发生原因。
动态检车员人员数量确定的依据是（）。
A:按人员需要设置
B:按车间需求配置
C:根据上级部门要求备置
D:按车流密度、编组辆数配置
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