出自:内河船员证

海水淡化装置中减少二次蒸汽带水的措施不包括（）
A:设汽水分离器
B:限制盐水沸腾剧烈程度
C:保证足够的蒸汽空间高度和限制汽流上升速度
D:禁止用蒸汽作为海水淡化的热源
有的活塞式制冷压缩机缸盖下有较粗的弹簧，其作用是（）
A:防止排气压力过高
B:防液击造成机损
C:A和B
D:减震
示功图是表征柴油机运转时气缸内（）随（）而变化的图形．
A:压力/转速
B:压力/气缸容积
C:温度/转速
D:温度/气缸容积
影响节流阀流量稳定的原因有（）
A:阀前后的压差
B:油温与粘度
C:油液的极化
D:A与B与C
船舶加装燃油时正确的操作或注意事项有（） ①现场禁止吸烟及明火 ②加油现场不能离人 ③换油时应先关满舱阀门，后开空舱阀门 ④发现跑、冒油时，应迅速关阀，然后通知供油船停泵
A:①②
B:②③
C:①②③
D:①②③④
当海底门被杂物堵塞时，应迅速关闭一侧海底阀或（），然后利用压缩空气将杂物吹除。
A:起动阀
B:排水阀
C:腰节阀
D:A和B
为防止连杆螺栓运转中自行松退所采用的止退措施中，不正确的是（）。
A:开口销止退
B:螺纹部分镀铜止退
C:定位销止退
D:8字形串联钢丝止退
船用离心式分油机运行时其被分离油料的净油品质不佳，其原因是（）。
A:分离筒内积油渣过多
B:预热温度过低
C:重力环口径选择不当
D:A+B+C
按我国内河钢船建造规范规定，柴油机主机在( )标定转速比值范围内不允许存在转速禁区。
A:0.75～1.0
B:0.85～1.0
C:0.8～1.05
D:0.9～1.03
开环控制（）自动修正被控量的误差，闭环控制（）自动修正被控量的误差。（）
A:不能；不能
B:不能；能
C:能；不能
D:能；能
火管锅炉运行时汽压、水位不易波动的原因主要为（）。
A:蓄水量大，蓄热性好
B:工作温度较低
C:蒸发量较大
D:蒸发面积大
缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机（）的余隙容积。
A:高压级
B:低压级
C:A和B
D:A或B
航行中，值班驾驶员应及时将（）情况通知值班轮机员。
A:抛锚、等泊位
B:过大桥
C:大航角转向
D:A和B
绝缘指示灯是装在主配电板的（）上。
A:并车屏
B:负载屏
C:应急发电机控制屏
D:主发电机控制屏
柴油机起动时，若空气瓶空气用尽需更换备用空气瓶时，必须（）供气瓶的出口阀，（）备用瓶的出口阀
A:先关/后开
B:同时开关
C:后关/先开
D:A或C
喷油设备中的偶件有（）对。
A:1
B:2
C:3
D:4
下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是（）
A:普遍调速阀
B:溢流节流阀
C:固定节流阀
D:卸荷阀
所谓气阀间隙是指（）。
A:柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
B:柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
C:柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
D:柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
船舶在倒航时，为防止主机不致超负荷，必须使倒车的最大速度不超过标定转速的（）
A:50-70%
B:70-80%
C:80-90%
D:100%
画线法，在气阀锥面上沿圆周方向每隔（）用铅笔画一线条。
A:2～4mm
B:3～5mm
C:4～6mm
D:5～7mm
船舶机械制冷包括液体汽化制冷和冰融化制冷。
关于夜航下列何者正确（）.
A:接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻
B:驾驶台无论任何情况都不能有一丝灯光
C:无论任何情况都不能在避让时交接班
D:以上都不对
（）一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。
A:冷凝压力太低
B:液管流阻过大
C:液管吸热过多
D:液管上行高度大
船舶为靠泊而抛锚时，则应：（）
A:抛外档首锚
B:抛内档首锚
C:抛上风一舷的锚
D:抛下风一舷的锚
锅炉水压试验压力通常为（）。
A:1.25倍允许工作压力
B:1.25倍设计压力
C:1.5倍允许工作压力
D:1.5倍设计压力
制冷剂流过膨胀阀工作正常时是由（）变成（）
A:饱和液体/饱和蒸气
B:过冷液体/湿蒸气
C:过冷液体/饱和蒸气
D:过冷液体/过热蒸气
容积式泵工作正常时，其排出压力与（）无关。
A:流量
B:转速
C:吸入压力
D:排出阀开度
当需要錾子有一定的硬度和韧性，应用（）方法进行热处理。
A:淬红火
B:淬蓝火
C:淬黄火
D:淬经绿火
水平盘管式废气锅炉要求减小蒸发量可停止（）盘管进水。
A:下面1～2组
B:上面1～2组
C:中间1～2组
D:A或B
对于两限于吃水的海船相遇，由于二者都是限于吃水的海船，其避让操纵性能是（）。 ①对等的； ②相近的； ③大船避让小船； ④上行船避让下行船
A:①②
B:①③
C:②④
D:①②③④
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