出自:民用航空器维修人员执照

A319的饮用水箱位置在：（）.
A:前货舱后部
B:后货舱后部废水箱左侧
C:后货舱后部右侧
D:后客舱天花板上方
惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。
A:加速度计本身结构有误差
B:受温度影响
C:加速度计是模拟信号输出
D:加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
飞机上用的最多的金属材料（）.
A:铝合金
B:钢
C:钛合金
D:镁合金
用方向舵进行前轮转弯操纵时（）。
A:所有情况下最大6°
B:取决于飞机的速度，最大6°
C:所有情况下最大ATA74°
D:取决于飞机的速度，最大ATA74°
轴流式压气机鼓盘式转子的连接通常是（）
A:焊接
B:粘接
C:用长螺栓或短螺栓连接
D:用花键连接
用流体流动的来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态（）.
A:马赫数
B:雷诺数
C:普朗特数
D:付立叶数
驾驶舱顶灯控制开关位于（）。
A:顶板左下角的灯光控制面板
B:在灯组件上
C:在左右跳开关面板
使用正常刹车时，刹车指令（信号）是（）
A:通过电传传递和控制
B:通过钢索传递和控制
C:通过液压传递和控制
D:都不正确
当高油位传感器变湿时，什么关闭相应的加油活门？（）
A:FLSCU
B:FQIC
C:加放油组件
D:加放油控制面板
极化继电器具有记忆功能，是因为（）.
A:衔铁的状态能够反映控制信号是否存在
B:衔铁的状态反映了前一次信号的极性
C:只需通电就能改变衔铁的工作状态
D:控制信号断开之后衔铁就回到初始状态
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：
A:加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案
B:加入航空器制造厂的可靠性管理体系
C:通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系
D:其余全部
CPCS控制器位于（）。
A:前电子舱左侧
B:前电子舱右侧
C:中电子舱
加快爬升方式：（）.
A:通过选择绿点速度增加爬升梯度。
B:增加爬升速度到VMO/MMO-4海里。
C:自动增加爬升推力（MCT）。
在地面飞机处于正常供电构型下，蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门，以下说法不正确的是（）
A:应急发电机工作，ESSTR工作
B:ACESSBUS由CSM/G供电，DCESSBUS由ESSTR供电
C:ACESSSHEDBUS断电，DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电
D:电源页面自动出现在下ECAM
飞行中，自动驾驶仪的工作方式（）
A:由AP方式选择电门确定
B:由AP方式通告牌的显示确定
C:飞行员不能判断
D:由飞行员根据仪表显示的姿态，航向等参数来主观认定。
以下关于APU润滑系统的说法哪个是正确的（）。
A:润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用
B:要更换润滑组件，必须先拆下FCU
C:低滑油压力电门在润滑组件上
D:以上都不正确
以下关于MRBR的叙述中错误的是（）。
A:MRBR是由制造国当局制定和批准的
B:MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求
C:MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求
D:MRBR给出了系统、结构、区域和独立的未装机发动机的维修要求
磷酸酯基液压油染成（）
A:紫色
B:蓝色
C:绿色
D:红色
ECU用以下哪些值计量正确的燃油流量为APU起动和运转（）。
A:APU转速、EGT、T2
B:APU转速、EGT、P2
C:APU转速、EGT、P2和燃油温度
D:APU转速、EGT、P2、T2和燃油温度
T8钢、T8A钢、T9钢都属于（）工具钢。
计算仪表的计算方式是（）.
A:模拟计算
B:数字计算
C:AB都对
D:AB都不对
防撞灯和频闪灯由谁控制（）
A:BEACON电门；
B:STROBE电门；
C:由上述两电门分别控制。
EPR叫做（）.
A:发动机压力比
B:发动机转速比
C:发动机加热比
D:发动机增压比
现代飞机上常用于将直流电转换成交流电的备用电源设备是：（）
A:静止变流器
B:变压整流器
C:旋转变流机
D:旋转整流器
如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒：（）.
A:自动油门功能（包括α平台）在剩余飞行阶段丧失。
B:无任何影响（动作持续太长）。
C:自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复。
绿+蓝系统失效，反推叙述正确的是（）
A:仅有REV2可用
B:反推均不可用
C:仅有REV1可用
黄系统地面勤务面板上的手摇泵用来（）
A:加液压油；
B:地面无电时开关货舱门；
C:无电时收起落架舱门
金属材料的伸长率等于什么？（）
A:等于试样拉断后，标距长度和原始标距长度之比。
B:等于试样拉断后，标距长度增长量和原始标距长度之比。
C:等于试样拉断后，标距长度增长量和标距长度之比。
D:等于试样拉断后，产生颈缩部分的长度和标距长度之比。
座舱压力调节系统中安全活门的功用是（）
A:当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断
B:防止外界大气压力大于座舱压力
C:防止座舱余压超过规定值
D:防止座舱失压
气象雷达面板上的WINDSHEAR（风切变）电门设置在AUTO（自动）位，当探测到预测性风切变系统故障时，以下错误的是（）
A:该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音
B:雷达图像消失
C:ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）
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