出自:地铁行车专业岗位

列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。
A:两站两区间
B:一站两区间
C:两站一区间
D:一站一区间
车站值班员（行车）通过调度热线电话接受（）发布的列车加开命令。
A:生产调度员
B:运营调度员
C:设备调度员
D:环控调度员
施工负责人或其指定人员应在确认封闭/封锁区段内的前方行车路径符合施工要求后，命令司机动车，司机根据车站值班员（行车）要求动车。
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通知站务员进入区间，至车厢内检查乘客情况。
钩锁器安装到位后应确保该钩锁器不松动。
救援列车运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下：（）
A:列车至授权运行终点具备安全行车条件
B:进路办理妥当
C:派人跟车
D:对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点
调车手信号收回时机为列车头部越过显示地点。
正线列车执行巡道作业时，当列车到发车站发生晚点时，向（）报列车到发点，填写车站生产日志。
A:相邻车站
B:前方车站
C:后方车站
D:终端车站
施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前20min 与运营调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间。
登记点、注销点车站值班员（行车）在办理登记、注销作业前应验证施工人数，证件与本人不符，不应办理施工登记、注销，并应告知运营调度员。
库发列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下发巡道列车开行命令，并在调度命令登记簿内记录调度命令。
列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站，核对列车发出准点。
钩锁器：将道岔锁闭固定位置的机械装置。钩锁器包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种。
非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
载客列车跳停作业前（）站在接受运营调度员命令后，应做好车站广播。
A:一
B:二
C:三
D:四
图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过（）电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
A:调度热线电话
B:闭塞电话
C:轨旁电话
D:消防电话
现场抢修作业涉及地方消防等外单位时，车站应做好与外单位的现场交接及信息传递工作，避免擅入线路区间。
施工登记、注销时，集团内部单位人员确认身份证，确保本人注销。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次。
引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客。
运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
抢修、重大、临时、接触网停电施工，运营调度员在发布施工登记令号前应与施工负责人逐项核对施工计划单内容。
发车手信号显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做顺时针圆形转动。
所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯。
工时间非同一日，需跨越零点的，车站检修施工（设备故障）登记簿“到达时间”记录格内还需填记申请检修施工的日期。
在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到（）要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。
A:人员工具清
B:设备正常
C:工完场清
D:动车条件
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括（）。
A:时间
B:实施电话闭塞行车的区段范围
C:行车方向
D:区间限速
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对（）确认列车为图定清客列车。
A:运行时刻表
B:ATS工作站
C:调度命令
D:车站自动记点系统
作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。
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