出自:动车组司机

CRH380A型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
A:5
B:4
C:3
D:2
转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。
A:车体与钢轨
B:线路
C:车轮
D:车体及线路
动车组列车在始发前需在操纵端进行（）。
A:牵引试验
B:全部试验
C:简略试验
动车组检修时，MON屏时间需要检验，参照CIR时间，误差不超过3分钟。
下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。
A:作用管与大气
B:均衡风缸大气
C:制动管与大气
D:制动缸与大气
下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）
A:两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位
B:VCB断开
C:EGS闭合
D:辅助风缸压力过低
踏面清扫器的动作条件（）
A:速度在30KM/h以上，列车制动
B:空转或滑行
C:牵引时
D:制动时
闭塞设备应具备正向（）反方向自动站间闭塞行车功能。
CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。
A:紧急降弓
B:主断路器
C:车轮防滑
玻璃加热器电路的基本单元由（）组成。
A:加热控制器
B:玻璃加热器
C:热传感器
D:控制开关
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示进行。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。
A:设定
B:信号
C:故障
D:停车
CRH2A动车组一级修作业浪涌保护装置检查内容包括以下哪几项？（）
A:目视检查浪涌保护装置支架无破损、变形；安装螺栓无松动
B:浪涌保护装置壳体无破损、变形；安装螺栓无松动
C:浪涌保护装置保险辅件无破损、变形；保险辅件及其底座上的O型圈没有脱落
D:我是路路通派来打酱油的
CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮，测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。
接触器动触头与静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开始至移动触头静止时为止，动触头在静触头表面滑动的距离称为（）。
A:超程
B:研距
C:开距
D:接触距离
简述CRH380B型动车组清扫制动模式作用及操作。
运行中发生意外，不危及（）安全时，可不停车继续运行。
A:前行列车
B:后续列车
C:临线列车
D:本列车
电器的触头按用途分为（）。
A:静触头和动触头
B:静触头和辅助触头
C:辅助触头和主触头
D:主触头和桥式触头
什么是完全监控模式？
调车作业中，认真了望，（）信号，正确执行信号显示的要求和呼唤制度。
A:注意
B:确认
C:观察
D:呼唤
CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。
A:6.9V
B:7.0V
C:7.1V
D:7.2V
CRH2A型动车组检修标准车轮直径之差：同一轮对≤（）mm。
A:1
B:4
C:10
D:40
CRH380A动车组过分相检测系统由（）组成。
A:地面信号发生器
B:车载信号接收器
C:过分相检测装置
D:受电弓上升检测
据《CRH系列动车组操作规则》，动车组进站前，应注意哪些事项？
简述CRH380B型动车组牵引试验操作步骤。
CRH380B型动车组动车转向架主要由哪些部件组成？
CRH2型动车组整个牵引基本单元可使用（）切除，不会影响其他单元工作。
A:VCB
B:EGS
C:ACK
D:BKK
RH2A统型动车组牵引电机在2、（）、6、7。
A:3
B:4
C:5
制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于运行位。
在拆卸玻璃和墙板之前，做好周围环境的保护，防止碎玻璃对（）等造成意外损害。
A:座椅
B:地板
C:地毯
D:客室
首页 <上一页 17 18 19 20 21 下一页> 尾页