出自:高铁动车组机械师

每辆动车有（）个牵引电机，每个牵引电机由一个牵引变频器供电，每列8节车的整车共有（）个电机。
CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（），表示DSD报警，踏板/按钮50秒未动作。
A:亮
B:闪烁
C:不亮
D:不变
下列哪个不是辅助电源装置输出的电（）
A:DC100V±10%
B:单相AC100V±10%，50Hz
C:三相AC400V±10%，50Hz
D:三相AC100V+26-41%，50Hz
简述制动系统应满足的任务。
动车组一级修以（）为主。
A:状态修
B:部件专项检修
C:快速例行检查
D:临修
随车机械师须在行车公寓或指定地点住宿休息，动车组出所（存放地）前2小时进行叫班。随车机械师须在接到叫班后30分钟内离开住宿地前往办理出乘交接。
简述CRH380AL型动车组运转配电盘和组合配电盘的布置。
CRH2动车组采用的是（）电平方式的逆变器。
CRH2型动车组原理图中R—K—S—N设备代号各位的含义是什么？
塞拉门系统试验前要对调压阀进行校准，使其压力值达到（）bar。
叙述供电程序。
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活。
A:84V
B:85V
C:86V
D:87V
牵引有效建立的条件？
当出现分相区信号处理装置重故障时，应该采用（）方式。
如何调整受电弓静态接触压力（）。
A:升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内
B:将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下
C:使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N
D:拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记
CRH1型动车组在正常运行期间，DSD系统的工作流程是什么？
CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。
A:20W
B:40W
C:15W
D:60W
重联时前后动车组的两架受电弓距离（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。
A:小于190米
B:小于90米
C:大于190米
D:大于90米
CRH380AL型动车组车载信息系统有哪些功能？
动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为（）
A:DC25KV
B:AC25V
C:AC2.5KV
D:AC25KV
CRH2C型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
A:亮起
B:熄灭
C:短间隔闪烁
D:长间隔闪烁
对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。
A:分级速度控制
B:一级速度控制
C:二级速度控制
D:多级速度控制
下列哪个条件不影响升弓（）。
A:EGS闭合
B:VCB合
C:MCR断开
D:Batk2未投入
CRH380B动车组供排水与卫生系统为餐车采用压力和重力结合方式供水，除餐车外的车型使用重力供水方式
CRH2型动车组（）成一个动力单元。
A:一辆
B:两辆
C:三辆
D:四辆
职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的。
车辆信息控制装置有效地辅助司机及乘务员（）设备。
A:清洗
B:使用
C:操作
D:保养
CTCS2级列控系统通过轨道电路可以读取前方线路的固定参数信息。（）
电热器有电的情况下不加热的主要原因？
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