出自:铁路信号设备作业指导

主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下，TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频；
LKJ2000型监控记录插件自检完毕后面板指示灯1B“快闪”，表示为（）状态。
A:主机
B:备机
C:单机
D:双机
ZPW-2000A轨道电路室外匹配变压器处防雷型号为耐压280V。
ZD型转辙机动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均≤（）mm。
A:0.4
B:0.5
C:0.6
D:0.7
ZD6型道岔单机牵引时2mm锁闭，4mm及其以上不锁闭，双机牵引时，第二牵引点处有5mm及以上间隙时道岔不能锁闭。
ZD6型转辙机所用直流电机的刷握引出线在四线端子的（）
A:1，2号端子
B:2，3号端子
C:1，4号端子
D:3，4号端子
TDCS系统软件和应用软件的备份应不少于（）套，由部试验室﹑铁路局（公司）检测所﹑段信息车间分别保管。
A:1
B:2
C:3
D:4
减速器入口第一钳中心处的距离为126mm。
ZD7-C电动转辙机单定子电阻（20℃）为0.22Ω。
CTC系统中，与配套TDCS车站通信所用的服务器是（）。
A:DIB
B:中心自律机
C:采集板
D:车务终端
TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
客专ZPW-2000A轨道电路载频为1700HZ、2000HZ一体化轨道轨道电路站内匹配单元匹配变压器变比为（）。
A:1：12
B:1：13.5
C:1：9
D:1：11
（）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
A:隔离模式
B:机车信号模式
C:部分监控模式
D:目视行车模式
自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度≥4mm，手扳动接点其摆动量≤3.5mm。
大站电源屏检修作业试验四项内容？
下面哪项不是分散自律CTC必要条件（）。
A:车站具备集中联锁
B:区间具备自动闭塞或自动站间闭塞
C:线路上必须有列控设备
D:网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
2000A轨道电路贯通地线的接地电阻值应≤（）Ω。
A:4
B:1
C:2
D:3
TJK2B缓解时间（）s。
A:0.5
B:0.6
C:0.8
D:0.7
减速器巡检工具准备。联络工具（）、撬棍、弹簧钳、手锤、套筒扳手、防护员、（）等。
驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。
A:160
B:170
C:180
D:195
变压器初级绕组匝数越少，次级输出电压越高。
禁止在机车、动车组行驶中检修车体外部的车载设备。
当尖轨与基本轨或者心轨与翼轨见有（）间隙及以上间隙时，开关触点应可靠断开。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
EI32-JD系统倒机单元切换检查指示灯灭表示操作表示B机主用，A机备用。
手动按下过欠压保护器退出按钮后对输入电源不再起过欠压保护功能。
自动化及半自动化驼峰用于控制的计算机系统应经（），并由不间断电源（UPS）供电；动作道岔及继电器的直流电源要分别设置。
CRH2C/CRH380A型动车组300S设备TCR天线安装高度范围为（）。
A:155±3mm
B:155±5mm
C:210±2mm
D:210±5mm
BTM天线是利用电磁感应原理来接收地面应答器的报文数据的。
LKJ系统设备Ⅲ级修检修作业（车上）：明确检修作业负责人、防护员、作业时间、地点、检修要求和（）。
A:安全第一
B:作业内容
C:安全预想
D:文件要求
减速器电磁铁工作电流应符合（）。
A:150mA-240mA
B:160mA-240mA
C:170mA-240mA
D:180mA-240mA
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