出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

站内常用制动安全距离基本值为（）米。
A:30
B:50
C:70
过机误差分为滞后误差和（）两种。
列车防溜在任何条件下均有效。
TAX2箱通信记录插件（）灯常亮表示通信记录单元与监控装置通信不正常。
A:1A
B:1B
C:2A
D:2B
反方向运行时，如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于（），按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。
A:60km/h
B:40km/h
C:30km/h
D:20km/h
在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。
A:40
B:50
C:80
D:100
剥线钳是用来剥去截面积在2.5mm2训早以下的小线绝缘层。
线圈中心距轨面中心为（）mm。
光电转速传感器的工作温度范围-40--+70（ºC）。
模拟量输入/出插件负责频率信号、模拟信号的采集及输出。
LKJ2000型监控装置显示器工作电源保险容量为（）。
A:2.5A
B:5A
C:2A
D:3A
110V输入通道的通道电流为（）mA。
A:≤10
B:≤100
C:≤200
D:等于300
内燃机车动车时，手柄处于（）位，防溜报警。
A:向前
B:向后
C:0位
D:非0位
如果机车信号上/行开关，前/后前转换条件不良，可能出现的故障为（）。
A:机车信号灭灯
B:机车信号掉码
C:机车信号多灯
D:没影响
目前我国机车除采用闸瓦制动外，还有（）等。
A:盘形制动
B:电阻制动
C:再生制动
D:磁轨制动
E:涡流制动
每个机务段机车使用前发数据版本数量原则上不超过（）个，期限不超过六个月。
A:2
B:3
C:4
D:5
速度监控装置是通过（）获得行车指令要求的；运行区段的线路和设施等有关参数通过（）来获得的。
运行中司机接到取消限速的（）命令，可按压【转储】+【序号】键解锁运行揭示。
批量采购的芯片如不立即使用，需存放于防潮、防静电、防紫外线直接辐射的专用贮存柜中。
机务直流110V电源通过主体化机车信号X26插件的（）插针引入。
若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管上升为（）Kpa时恢复常用制动。
A:560
B:570
C:460
D:470
“动车组信号故障”模式下，在距进站、出站信号机（）m处监控装置语音提示“注意信号”。
A:200
B:300
C:400
D:500
测距的特定点一般包括：（）。
A:信号机
B:进站道岔
C:出站道岔
D:站中心
下列哪项不属于工务类LKJ基础线路数据（）
A:股道表
B:线路允许速度表
C:接触网分相表
D:道口表
紧急指令输出后，列车管压力应（）秒内排到零。
A:1
B:2
C:3
D:4
LKJ监控CPU根据程序规定每隔（）秒对数字量输入输出插件进行一次自检。
A:10
B:15
C:30
D:60
运行中机车信号前后端切换通过监控装置机车工况条件（）来控制。
A:J191、J192
B:J191、J193
C:J192、J193
D:J193、J194
LKJ2000通信插件板2B（亮）表示含义（）。
A:RS485通道1电源
B:RS422通道电源
C:RS232通道电源
D:RS485通道0电源
LKJ显示器能显示机车当前位置至前方不少于（）km内的线路允许速度曲线。
A:2
B:3
C:4
D:5
（）是信息类LKJ基础线路数据。
A:信号机坐标
B:TMIS车站编号数据
C:信号机间距离
D:轨道电路制式
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