出自:内燃机车司机

最高运行速度160km/h的旅客列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。
A:800m
B:1100m
C:1400m
D:2000m
造成轮箍弛缓的原因不包括（）。
A:装配过盈量不够
B:手制动未缓解
C:闯坡动能太大
D:抱闸牵引
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。
A:自阀调整阀弹簧调整压力不足
B:自阀中继阀总风塞门关闭
C:均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D:自阀调整部供气阀卡死
（）设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。
A:闭塞
B:非集中联锁
C:集中联锁
D:色灯电锁器联锁
下列哪个不属于机车的特征牵引力（）。
A:最大牵引力
B:持续牵引力
C:计算牵引力
装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车，将“WT”置“0”位时，则使用（）。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。
A:正线信号
B:侧线信号
C:通过信号
D:停车信号
熔断器属于一种（）电器。
A:开关
B:保护
C:控制
D:执行
依靠机车的动力机械产生的制动力，称为（）制动。
A:盘形
B:闸瓦
C:动力
D:电磁
液力传动箱起着把柴油机输出的适应机车牵引的扭矩特性改变为具有接近理想牵引特性的扭矩特性的作用。
液力传动箱输入增速比为（）。
A:59/25
B:120/40
C:129/44
D:120/110
列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验。
电容器充电时极板上的（）。
A:电荷增多
B:电荷减少
C:正电荷增多负电荷减少
D:电荷不变
液力制动时，可通过调节（）调节制动扭矩的大小。
A:柴油机转速
B:机车速度
C:方向
D:自阀
（）是在机车牵引列车或调车作业之前，供应机车必需的物资、燃料和做好各项准备。
A:整备工作
B:检修工作
C:乘务工作
D:设备保障工作
列车机车与第一辆车的软管连结，无列检作业的列车，由（）负责。
A:车站人员
B:机车乘务员
C:调车作业人员
D:车辆乘务员
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。
A:二分之一
B:三分之一
C:三分之二
D:四分之一
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。
A:制动管
B:总风缸
C:降压风缸
D:作用风缸
在运行速度160km/h＜v≤200km/h的线路，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面距离（）位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
A:1000m
B:1400m
C:1800m
D:2000m
什么是制动传动效率？如何计算？DF4B型内燃机车的制动传动效率是多少？
当柴油机转速为1000r/min时，水泵出口压力为（）KPA。
A:300
B:450
C:380
D:400
列车机车与第一辆车的连挂由列检人员负责。
温度降低时，润滑油的粘度（）。
A:变大
B:变小
C:不变
D:下降
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示警报信号一长三短声。
GK1E31型内燃机车柴油机装车功率为（）。
A:990kw
B:1000kw
C:1350kw
D:1450kw
轴箱弹簧在组装时弹簧高度进行严格的选配，以外圈工作高度为标准，同一轮对或同一转向架不大于（）。
A:5
B:4
C:2
D:3
车站行车室内一切电话中断时，单线行车按（），双线行车按（）。
柴油机冷却水出口水温不应超过（）℃。
A:70
B:88
C:100
D:110
电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。
电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。
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