出自:普速铁路工务安全规则

响墩、火炬信号是一种临时紧急停车信号，用于防护线路发生灾害、故障地点及列车在区间被迫停车地点。
持有路票的列车，列车出发后发现敌对信号开放时，可以不停车，同时司机应迅速报告最近站的车站值班员，根据其指示使列车继续运行或退回发站。
维修作业是指作业开始前（），结束后达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行（）教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
A:安全技术
B:规章制度
C:安全规定
D:岗位守则
桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm.
A:20
B:30
C:40
D:60
为保证行车和人身安全，特制定本规则。
靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过（）m。
A:0.5
B:1.0
C:1.5
D:2.0
不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。
当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（）设置移动减速信号牌。
A:20m
B:50m
C:800m
D:1400m
需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。
当降雨量达到（）警戒值时，车站值班干部要到行车室盯控，监督车站落实各项防洪措施。
A:出巡
B:限速
C:封锁
D:出巡、限速、封锁任意一种
按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。
线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置（）防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
A:移动停车
B:移动减速
C:停车手信号
D:作业标
设置或者拓宽铁路道口、人行过道，申请单位应向有管辖权的工务段书面提出，经工务段复函同意并签订协议后方可设置。严禁任何单位或个人擅自在铁路线上铺设道口或人行过道。
严禁由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管不得与带电物品（如干电池、手机等）一起携带运送，搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于（）m。
A:10
B:20
C:30
D:50
路基处理车复线地段施工，线间距不得小于（）m。
A:4.3
B:4.5
C:5
D:6.2
安全绳左右移动距离不得大于（）m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。
A:2
B:3
C:4
D:5
主要线路发生水害断道后，站段主要领导要带领防洪指挥部有关人员以最快速度赶赴现场，全力组织水害抢修。
轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。
A:15
B:20
C:30
D:45
每次卸车后应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入（）限界，方可通知司机开车。
A:车辆
B:线路
C:机车
D:建筑
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（）防护。
Ⅰ级施工：繁忙干线封锁（）h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。
A:3
B:4
C:5
D:6
施工方案审核通过后，施工单位应与相关设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工（）。
A:计划措施
B:经济合同
C:安全协议
D:劳务合同
半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置。
切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装（）保护装置。
A:防护
B:安全
C:绝缘
D:漏电
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁（）挖土。
A:从下
B:从上
C:掏底
D:随意
在可能带电部位，应有（）、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。
首页 <上一页 17 18 19 20 21 下一页> 尾页