出自:铁路线路工

铁路线路上不得使用工业轨，现有的（），应有计划地更换。
使用单轨小车运载混凝土枕时一次不得超过（）.
A:1根
B:2根
C:3根
D:4根
旅客站台上建筑物距站台边缘不小于（）。
A:1400mm
B:2000mm
C:2440mm
D:4880mm
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，（）时，属于重伤辙叉。
A:长度超过30mm，深度超过6mm
B:长度达30mm，深度达6mm
C:长度超过25mm，深度超过6mm
D:长度达25mm，深度达6mm
施工单位至少在正式施工（）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
A:72小时
B:48小时
C:24小时
D:2小时
道岔的作用主要是引导列车从一条线路（）另一条线路。
无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（）。
A:90mm
B:100mm
C:80mm
D:60mm
站内正线、站线衔接时，接触网导线也在这些地方相交，因此当岔心位置移动时，接触网架空定点的位置，也要做相应的移动，一般规定：它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距（）mm处。
A:600～650
B:630～730
C:730～750
D:730～830
辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为（）mm。
A:45
B:46
C:48
D:49
调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。
电气化铁路线路日常拨道，线路中心位移不得超过（）。
A:±10mm
B:±20mm
C:±30mm
D:±40mm
大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。
起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。
A:0.6‰
B:0.8‰
C:1.0‰
D:1.2‰
当机件上具有若干相同结构的孔，并按一定规律分布时，只需画出几个完整结构，其余用细实线相连或标明中心位置即可。
综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
A:传统养路机具
B:养路机械
C:小型养路机械
D:大型养路机械
尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
（）不是带传动中普通V带外表面压印内容。
A:带型
B:基准长度
C:国标号
D:带宽
大型养路机械施工作业验收时，静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良，施工作业质量评为（）。
巡道作业的要求是什么？巡道小补修工作有哪些？
现场作业时，作业人员应做好自控、互控、他控，及时制止现场违章作业行为。
道岔起道以（）股为标准股。
A:曲上
B:曲下
C:直外和导曲线上
D:直内
旅客高站台高度为（）。
A:200mm
B:300mm
C:350mm
D:1250mm
无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。
对单开道岔导曲线轨底坡的设置有何要求？
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差管理值为（）mm。
A:5
B:8
C:10
D:15
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
无缝线路在伸缩区和薄弱地段进行作业时，应由（）领导施工。
A:车间主任
B:工班长
C:技术员
D:职工
（）是轨道结构最重要的组成部件。
A:钢轨
B:道岔
C:轨枕
D:道床
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。
A:20m
B:10㎜
C:6.25m
D:6m
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