出自:货运安全员

理赔服务质量监督考核用于铁路总公司、铁路局对下级单位理赔服务质量进行监督考核，其他级别没有操作权限。
实际进行押运的人非运单记载的押运人，该押运人在押运途中因意外事故死亡，铁路应：（）
A:按照押运人伤害处理
B:按路外伤处理
C:酌情给予补助
D:比照旅客伤处理
起重作业人员必须持证操作，严禁一人或无人指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。
辅助调查：分为（）三部分。
A:列车追踪
B:无标记货物查询
C:确报查询
D:货检数据
封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时，普通记录应记明封印（）的站名或号码。
A:票据
B:封套
C:补封
D:实际
用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网可以不停电（）
特急电报用字母（）表示。
A:J
B:L
C:X
D:T
欲申请保价运输△B运输批准编号的方法：（）
A:选择统计分析
B:选择保价管理
C:登记簿
D:保价运输△B台帐
因处理不认真，未采取积极措施，换装、整理不当，以致货物损失扩大时，由处理不当或换装、整理不当（）承担损失扩大部分赔款。
A:车站
B:换装站
C:处理站
D:整理站
不保价运输的，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿（）元。
A:100
B:500
C:1000
D:2000
活动物中毒死亡属于（）事故。
A:污染
B:变质
C:损坏
D:其他
到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，（）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。收货人未按规定日期将铁路篷布送回时，应按规定核收货车篷布延期使用费。
A:一日
B:二日
C:三日
D:四日
军运事故按其（）分为军事运输事故和军事运输差错两类。
A:性质
B:损失程度
C:类别
D:军运等级
苦盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和（）。
A:丁字铁
B:标记
C:提钩杆
D:车门
手制动机都安装在车辆定位标记的第二位。
装卸载军用危险货物，由发送、接收单位按照铁路军事运输装载标准和（）及有关要求组织
（）运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。
发生火灾时，安全员应配合公安人员勘察货物损失现场；对勘察情况如实记载和拍照；及时联系公安消防部门取得火灾原因认定书；了解掌握火灾发现（发生）和扑灭的时间。
通用集装箱重箱如货物性质或托运人要求不施封，可以不施封。
上线作业应在（）内登记，经有关人员签认同意后方可作业。
A:《站细》
B:《外来人员登记簿》
C:《行车设备检查登记簿》
D:《车站人员上线作业登记簿》
铁路箱进站的铁路箱发现破损，责任列（）。
A:装卸单位
B:集装箱货运员
C:托运人
D:送箱人
铁路局调整卸车站后，卸车发现的货物损失或办理差错，能查明责任的，列责任站责任，赔款由责任站和卸车铁路局分摊。
普通用户和管理员在系统维护的系统字典管理里设置，只有（）能够进入系统字典管理。
A:操作员
B:管理员
C:路局
D:总公司
公安部门直接将两无货物移交货运安全室的，可由货运安全室直接编制（），但记录内必须有移交部门（人员）的盖章或签字。
发送单位办理请求车手续，必须在“铁路军运费后付凭证”或者“军运现付计费证明”（）用红笔注明军用危险货物组级代号。
货物损失登记簿中查询发站，到站，（）列责单位所属站段均可由站名拼音码自动调出。
A:受理站
B:办赔单位
C:列责单位
D:所属站段
下级单位（）后的文档，会自动上报给上级单位，上级单位可用于查看下级单位的案卷以及文档时使用。
A:录入
B:录入完毕
C:草稿存盘
D:有效存盘
带号码的货运记录第三页为货主页，交给货主作为证明铁路与托运人或收货人间责任的依据。
车辆定位标记以制动缸鞲鞴推出的方向为第一位，另一端为第二位。
（）作为货物发生损失时的证明。
A:货物损失报告
B:普通记录
C:货运记录
D:集装箱破损记录
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