出自:空中交通管制员

实施飞行流量管理的原则是（）。
A:以实时流量管理为主，调配滑行次序为辅
B:以先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
C:以地面等待为主，调整计划为辅
D:以飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
调整速度以航空器的指示空速为基准，以（）千米/小时及其倍数为增减量。
A:20
B:15
C:5
D:10
关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。
A:管制员可以任意改变应答机编码
B:通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码
C:在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码
D:管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码
西部航路的管制间隔采用（）。
A:雷达管制间隔
B:自动相关监视下缩小的间隔
C:程序管制间隔
D:雷达监控下缩小的间隔
管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。
A:值班领导，气象部门
B:值班领导，本区域内运行的航空器
C:气象部门，本区域内运行的航空器
D:气象部门，飞行签派室
如航线的个别航段曲折，其航线飞行高度层配备应当根据该航线（）确定。
A:总的方向
B:大致方向
C:局部方向
D:初始方向
量取真航线角时，以航线（）为准。
A:报告点
B:终点
C:起点和转弯点
D:交叉点
未经允许，航空器偏出规定航线（）千米以外或偏出规定的空中走廊，为飞行事故征候。
A:60
B:50
C:40
D:30
CAT表示（）。
A:晴空颠簸
B:航空器尾流
C:高空急流
D:卷云
在（）情况下，应当通知航空器雷达管制服务终止。
A:航空器改为目视飞行
B:航空器飞越交接点，进入非雷达管制区
C:航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上
D:航空器已经结束精密雷达进近
外国专机在我国飞行时，由（）负责提供专机飞行需要的航行情报资料。
A:民航总局情报处
B:管理局航行情报室
C:降落站航行情报室
D:航空公司航行情报室
Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。
A:5
B:8
C:10
D:15
急救飞行主要有医救飞行、（）飞行等。
A:护林防火
B:物理探矿
C:抢险救灾
D:灭虫
雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。
A:到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离
B:相对于一个显著的地理位置
C:作最后进近的航空器距接地点的距离
D:A、B和C
两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。
A:300
B:600
C:150
D:500
当要求排队进近时，区域管制室应当将到达航空器放行至等待点，该项放行许可应当包括（）。
A:关于等待的指示
B:预期进近的时间
C:关于等待的指示和预期进近的时间
D:天气条件和预期进近时间
起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议，应当在航空器预计起飞前（）分钟通知塔台管制室。
A:5
B:10
C:15
D:20
报告室管制员应当参与（）流量管理。
A:先期
B:飞行前
C:实时
D:开车前
按照我国民航总局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞时间后（）分钟。
A:30
B:45
C:60
D:90
（）情况不构成飞行事故征候。
A:航空器飞行中进入禁区
B:航空器飞行中进入危险区
C:航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
D:因管制原因造成飞行取消、返航、备降
专机飞行员应携带充足的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于（）。
A:30分钟
B:45分钟
C:60分钟
D:90分钟
出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
A:以满足RA的要求所采用的正确操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率
B:操作驾驶员根据RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正确的操作机动
C:立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非这样做会直接危及飞行安全
D:在对RA的信息作出正确的响应时，偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺
湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞，如使用对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准；如使用非开放的航线和机场，由（）批准。
A:总参，空军
B:空军，总参
C:民航总局，空军
D:民航总局，总参
在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。
A:实际气压高度比标准大气气压高度高
B:标准大气气压高度比实际气压高度高
C:标准大气气压高度和实际气压高度相等
D:实际气压高度比标准大气气压高度低
下列说法正确的是（）。
A:滑翔机应当避让飞艇
B:滑翔机应当避让气球
C:滑翔机应当避让拖曳物体的航空器
D:进近着陆的航空器应当避让地面航空器
飞行种类的表示方法正确的是（）。
A:N表示调机，W表示定期运输飞行，C表示加班飞行，K表示训练飞行
B:L表示旅客包机飞行，Z表示补班飞行，U表示公务飞行，H表示货包飞行
C:J表示加班飞行，N表示非定期运输飞行（包括客货包机飞行），B表示专机飞行，Q表示补班飞行
D:E表示军用运输飞行，M表示急救飞行，Q表示通用航空飞行，S表示非定期运输飞行
除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以外与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为（）千米。
A:3
B:5
C:6
D:10
抢险救灾等紧急飞行任务，可以不受限制随时申请，但应当在（），方可执行。
A:提交飞行申请后
B:起飞前申请
C:开车前申请
D:得到批准后
最低安全高度告警系统是以机场为中心，半径为（）海里范围内的终端区进行监视。
A:30
B:40
C:50
D:60
机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（）分钟、或按照管制部门的通知关闭。
A:10
B:15
C:20
D:25
首页 <上一页 17 18 19 20 21 下一页> 尾页