出自:电力机车司机

电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
A:缓解电空阀故障
B:塞门127（128）关
C:排1电空阀故障
D:电空转换扳钮在空气位
电磁感应现象中，下列说法正确的是（）。
A:感应电流的磁场总是阻碍原来磁场的变化
B:感应电流的磁场方向总是与引起它的磁场方向相反
C:穿过闭合电路的磁通量越大，电路中的感应电流也越大
D:穿过电路的磁通量变化越慢，电路中的感应电动势也越大
闭合主断路器的同时，（）线圈瞬间得电。
A:12KA
B:13KA
C:14KA
D:15KA
韶山7E型电力机车的电流互感器TA10是用来检测机车正常运行时的工作电流，负载为电度表PJ1的电流线圈，它安装在主变压器高压绕组的X端。
HXD3D型电力机车APU1根据（）共同控制，输出频率为“0，25Hz，33Hz，50Hz”。不再受控于方向手柄、调速手柄级位和列供投入。
A:牵引电机温度
B:变压器温度
C:变流器冷却液温度
D:复变流器温度
《操规》规定机车不能及时入段时，将机车移动至（），LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。
A:脱轨器外方
B:信号机前
C:警冲标内方
D:警冲标外方
副司机台安装有（）。
A:速度表
B:监控显示器
C:微机显示屏
D:总风表
HXD3D型电力机车控制电源柜PSU的输入电源来自辅助变流器UA11和UA12的中间回路，两组输入电源都能向两个功率单元供电，提高了控制电源柜的运行可靠性。
SS9改进型机车的，每台整流柜有（）控制电插座，布置在整流柜的（）。
A:左下部
B:右下部
C:2个40芯
D:2个20芯
HXD2型电力机车制动机断电，均衡常用速率减压到0，但不产生紧急放风。
列车在区间内发生分离后的运行组织措施：担当救援机车的司机进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车。
A:10
B:100
C:5
D:50
HXD2B电力机车在机械间内前后（）辅助变流柜。
A:斜对称
B:对称
C:各设一台
D:各设两台
电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机。
A:牵引运行
B:空气制动运行
C:惰力运行
D:电阻制动运行
车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
A:司机自行
B:运转车长通知司机
C:车站按规定组织
D:车辆乘务员通知
LKJ-2000列车运行监控记录装置，凡需同时按压两个键的组合操作均需在4秒内按先后顺序完成。
KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。
A:150kPa
B:450kPa
C:500kPa
D:750kPa
ZG150—1500型电力机车1—24级运行级为（）运行级。
HXD2型电力机车无动力回送时，下列（）作用自动隔离。
A:自动制动
B:直接制动
C:司机制动阀（通过排空RB-MV阀的先导压力）
D:紧急排风
DK-1电空制动机具有充风快，排风快的特点。
电力机车的轴箱所采用的轴承是（）。
A:滚动轴承
B:滑动轴承
C:园柱轴承
D:无轴承
特别用途线是指（）和避难线。
A:安全线
B:段管线
C:岔线
D:尽头线
牵引电动机换向可靠，在大电流、高电压、高转速及磁场削弱条件下运行时，换向火花不应超过规定的（）。
ZG150-1500型电力机车主电路分负荷过电流继电器的整定值为（）A。
A:550
B:450
C:1100
D:1800
SS7E型机车牵引电机的悬挂方式为（）。
电机的飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁芯或机座等处而接地的现象。
韶山3型4000系电力机零压整流装置一路向零压时间继电器LYSJ供电，一路向（）供电，提供交流保护。
应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。
A:机务
B:车务、机务
C:车务
D:列车调度员
《事规》规定，（）是构成一般A类事故的条件。
A:客运列车耽误本列4小时以上
B:客运列车脱轨1辆
C:客运列车中途摘车2辆以上
D:客车报废1辆或大破2辆以上
SS3型系列电力机车轴箱轴承采用的是（）。
A:滚珠轴承
B:推力轴承
C:滚柱轴承
D:滚针轴承
HXD2电力机车在降级运行模式工况下，每个变流器都能为全部辅助设备供电。
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