出自:注册验船师

签发《适拖证书》应进行（）检验？
A:拖船的拖航检验
B:被拖物的拖航检验
C:拖船和被拖物均需进行拖航检验
D:对拖船或被被拖物其一进行拖航检验
验船师在某杂货船上进行设备安全证书的换新检验，在检查证书文件时发现一份关于该船满足SOLAS第II-2章第19条危险货物运输要求的“符合证明”（Document of compliance）。在随后检查到消防员装备（Fire-fighter’s outfits）和SOLAS第II-2章第19条所要求的两套自给式呼吸器（self-contained breathing apparatuses）时，发现船上一共有三套自给式呼吸器。他随即向船长指出还缺少一套。请问验船师的依据是什么？
高速船应多长时间进行一次船底外部检查？（）
A:1年
B:4年
C:5年
D:6年
如采用动力操舵装置，船舶在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35度至另一舷30度所需时间应满足的规定有哪些？
避雷系统中的接向器（避雷针），至少应高出船舶桅顶：（）
A:300mm
B:400mm
C:500mm
D:700mm
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下（）处理方法是正确的。
A:因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划
B:将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
C:水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
D:因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明
某内河船舶检验处由于机构内船舶检验人员少，该地区造船上报的设计图纸的审图工作都由该处检验人员进行审查校核，同时也由该处的检验人员对该审批图纸的船舶进行建造检验。请问：该检验处的这种工作安排是否妥当？正确的工作程序应该是怎样的？
根据2011《海船法定建造检验技术规程》第13章，在建造检验中高压CO2固定式灭火系统在进行包括管路密性和畅通性等全部试验后，应进行CO2重量确定，规程对允许的确定方法，下列表述中准确的是（）。
A: 只能通过称重确定
B: 只能通过液位高度测量确定
C: 通过称重，同时进行液位高度来确定
D: 通过称重或者进行液位高度测量来确定
为办理等效或免除不得损害或降低船舶的整体安全性能，有哪些情形不能成为船舶申请免除、等效的理由？（）
A:船舶自身构造不合理，导致不能满足法规、规范要求；
B:船舶严重老化，无法完全修复；
C:船东因资金缺乏，无力修复船舶；
D:某客船2009年11月1日永久退役，申请免除配备AIS的要求。
在某一艘3000吨级一般干货船营运检验过程中，验船师目视发现艏部第一货舱舱口盖和其他货舱舱口盖有约5cm高度差，经询问得知该轮在一次卸货过程中，第一货舱舱口盖被码头吊机抓斗严重损坏，于是船东新做了第一货舱舱口盖，请问该轮吨位是否需要重新丈量？
内河散装运输化学品船舶，当液货舱需要采用惰化法控制方式时，对惰性气体系统的布置应满足下列哪些要求：（）
A:船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头
B:应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置
C:尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系
D:一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭
某艘国内航行的高速船，在随船的《高速船操作手册》中详细囊括了船舶的主要要素，设备情况、装载程序和限制等重要内容，但未记载结构防火布置，以下说法哪个是正确的？（）
A:设计图纸已包括《防火结构典型节点图》，无需在《高速船操作手册》中赘述。
B:《高速船操作手册》主要针对系统的说明和操作，无需记载结构防火布置图。
C:结构防火布置图系《高速船操作手册》组成部分，不可或缺。
D:若《高速船操作手册》有探火与灭火设备说明和操作则可免除。
哪些国内航行船舶应符合《国内安全管理规则》要求？
按CCS“国内航行海船建造规范”第4篇的有关规定，对新建海船可并联连接的发电机总容量大于250KVA时，设计单位应送审短路电流计算书。审图验船师应知道短路电流计算的结果，可作哪些用途请回答：（）
A:用作审核主、应急配电板中断路器或开关，在短路情况下其额定接通能力是否满足规范要求；
B:用作审核主、应急配电板中断路器，在短路情况下其额定分断能力是否满足规范要求；
C:用作审核对所设定的发电机主开关瞬动保护整定值是否满足规范要求；
D:用作审查电站保护电器协调动作分析报告的依据；
根据《海上拖航法定检验技术规则》1999规定，海上拖航的条件有（）
A:拖航前应制定好拖航计划及拖带与操作手册（如有时），其副本应保存在拖船船长出
B:拖航前应按规定进行拖航检验，对于保障拖航安全的各项要求业已完成，并取得拟定航线《适拖证书》和检验报告
C:拖航前，拖航船长个人认为可进行拖航工作
D:拖船的船员和被拖物的船员（如使用时）应具有适任的资格证书
5个等级卧席客舱中1等客舱必须是单层的。
主机安装时当输出法兰与轴系法兰用螺栓紧固后应测量曲轴臂距差，应用专用百分表进行测量，结果应符合主机制造厂的说明书要求或相关认可标准，一般最大值不超过S/（）mm（S——活塞行程）。
A:10000
B:5000
C:1000
D:2000
救生艇降落所使用的吊艇索的两索端应按不超过（）个月的间隔期相互调头。
A:30
B:36
C:24
D:12
主推进装置存在超速的危险时，应有哪一种措施以保证不超过安全速度？（）
A:高压保护
B:过流保护
C:超速保护
D:欠频保护
依据《内河船舶法定检验技术规则》第12篇第3章对生活污水储存舱柜的生活污水排放管路的规定，生活污水排放管路应设有排放接头，排放接头应快速方便与接收设施相连。下列关于标准排放接头的数据错误的是（）
A:标准接头的法兰应能接收最大内径不大于100mm的管子
B:标准接头的法兰外径为200mm
C:法兰节圆直径为170mm
D:法兰厚度为16mm
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？
关于推进装置状态指示器应注意：（） ①外观检查状况良好 ②指示器应能在指挥位置看到
A:①
B:②
C:①②
D:以上都不对
船舶检验机构应充分保证检验的（）
A:全面性
B:合理性
C:合法性
D:有效性
船长29m的货船，位于其干舷甲板上封闭上层建筑内的舱口围板的高度为30mm，验船师认为不满足法规要求，下列数值中满足要求的有（）
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:70mm
E:80mm
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）
A:900mm。
B:760mm。
C:4.5m。
D:2.3m。
某国内航行船舶的舱底、压载水管系图（均属III级管系）中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4（4）⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？（）
A:恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B:不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C:不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D:不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外：
某大型油轮，设计时货泵舱为机械通风，并充分考虑到了通风量的问题，足以达到换气次数应每小时换气30次，所以通风选择了压力式通风，使用无火花型风机。问：做为验船师，你认为这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。
试述《海船法定建造检验技术规程》（2011）中系泊和航行试验的要求。
以下关于验船师的职权中，正确的是（）。
A:在执行国内航行海船法定检验时有权对船舶提出修理要求
B:在执行国内航行海船法定检验时发现船证不符，有权立即要求船舶采取纠正措施
C:在执行国内航行海船法定检验时可要求对有明显损耗迹象的结构进行测厚检查
D:同意船舶在舱壁甲板以下的外板上装设自动通风舷窗
下列哪些检验项目是对船舶中频无线电装置的DSC部分的检验？（）
A:检查天线的调谐功能
B:用设备的自检装置检查DSC终端的功能
C:检查设备的识别码MMSI已经正确设置
D:对遇险专用按钮进行效用试验
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