出自:铁路信号设备维修

TYJL-ADX计算机联锁系统送出的采集回线电压是（）V。
A:+24
B:-24
C:0
D:24
TYJL-ADX型计算机联锁，FFC有四种工作状态，电源断、停止、待机、输出。
简述LKJ的地面信息处理插件的工作原理？
TDCS工区对TDCS系统每月进行一次时钟校核，保证24小时内时钟误差不大于（）秒。
开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放。
直流电动机的机械特性是指电动机端电压和剩磁电流等于额定值时，电动机转速和转矩之间的关系。
在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
康达智能型电源屏主要由（）构成。
A:净化稳压屏
B:交直流A屏
C:交直流B屏
D:交直流C屏
ZPW-2000A型闭环电码化检测设备应满足下列（）要求。
A:检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上各区段（除股道）叠加的移频信号分别按闭环方式进行实时检测，对股道按闭环方进行两端检测
B:检测电路故障应不影响主设备正常工作，检测设备应考虑冗余设计。检测设备应具有报警功能，同时具备与计算机联锁，微机监测等设备通信的数据接口
C:系统应具有防雷功能，系统应满足铁路信号系统电磁兼容的要求
D:每块检测板应有灯光显示各区段的状态及检测设备状态
按设置部位分类，固定信号可分为（）信号和机车信号。
信号集中监测交流转辙机道岔定表电压采集分线盘（）。
微机室雷电防护应采用哪些防护措施？
车站自律机在有数据（）时TX灯闪动。
进站信号机采用七灯位矮型信号机左侧“红、白”，右侧“绿、黄、黄”。
零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化而造成的。
LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
当JTl型通用式机车信号主机光电开关动态检测错误时，主机语音提示（）
A:DW“灯弯”
B:WL“弯绿”
C:WU“弯黄”
D:WH“弯红”
当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息
A:进路
B:临时限速
C:特殊区段
D:线路数据
无触点稳压模块面板上故障灯亮的主要原因是（）
A:模块自保护
B:模块内部元器件故障
C:遥测故障
D:通信故障
信号集中监测系统高压不对称脉冲轨道电路的监测量程是（）
A:0～24V
B:0～100V
C:0～200V
D:0～380V
为什么电动转辙机要采用直流串激电动机？
信号集中监测列、调车按钮状态原则上可以采用（）采集方式。
A:采集按钮的空接点
B:采集按钮的表示灯电路
C:采集继电器的空接点
D:开关量采集机采集
驼峰电动转辙机ZD7-A额定电压为（）。
A:AC160
B:AC180
C:AC180V
D:DC180V
CTCS3-300T型列控车载设备三级修周期是（）。
A:1年或80万公里
B:2年或80万公里
C:2年或120万公里
D:2年或160万公里
点灯单元空载测试时，1.2端输入电压为（）
A:32V
B:110V
C:220V
D:320V
当储气罐压力P≤（）MPa系统应报警。
TW-2型驼峰自动控制系统上层机怎样进行股道封锁？
CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。
信号集中监测采集机柜内部专用电源配线端子为（）
A:D0
B:D2
C:D4
D:D5
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