出自:铁路线路工

无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
曲线标，设在（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
A:曲线起点
B:曲线中点
C:曲线终点
D:曲线任意
43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为（）。
A:20Mt
B:30Mt
C:50Mt
D:65Mt
无缝线路胀轨跑道浇水降温时，应由胀轨范围两端各50～100m向中间轻浇慢淋。
160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
A:（直线）2mm、（支距）1mm
B:（直线）2mm、（支距）3mm
C:（直线）4mm、（支距）3mm
D:（直线）5mm、（支距）3mm
综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。
轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（）m。
A:2.4
B:2.5
C:2.6
D:2.7
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。
A:6
B:8
C:10
D:12
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？
普速线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于（）。
A:150mm
B:75mm
C:50mm
D:125mm
Ⅲ型（无挡肩）混凝土枕质量（）。
A:250kg
B:273kg
C:349kg
D:353kg
曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一规定，A2图纸尺寸为（）。
A:841mm×1189mm
B:594mm×841mm
C:420mm×594mm
D:297mm×420mm
试述整治普通对口道岔晃车的方法。 ：
提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。
线路计划维修中，站线及专用线浮离2毫米以上的道钉不超过（），正线及到发线不超过（）。
铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
无缝道岔除绝缘接头外，其余接头全部焊接。
线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的轨向不平顺的判别，并及时处理。
大轨缝是造成接头病害的重要原因。
辙叉心宽50mm及以上处所，一条垂直裂纹长度在（）以下时，应及时更换。
A:40mm
B:45mm
C:50mm
D:35mm
检查三角坑时的基长为（）。
A:4m
B:4.5m
C:6m
D:6.25m
Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A:160m
B:2000m
C:2800m
D:3500m
（）是提供一条水平视线来测定两点间高差的仪器，由望远镜、水准器、基座和三脚架构成。
起道时了解的情况有（）、（）、（）。
道口护轨轮缘槽宽度直线上应为（）。
A:45-60mm
B:90-100mm
C:70-100mm
夏季，道床成段清筛后可以不安排无缝线路应力放散。
在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码？
钢轨折断是指发生下列情况之一者（）。
A:钢轨全截面至少断成两部分
B:裂纹已经贯通整个轨头截面
C:裂纹已经贯通整个轨底截面
D:钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块
简述50kg/m级钢轨轨端尺寸。
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