出自:铁路线路工

简述混凝土件锚固材料及技术条件。
工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（）时，应注意检查观测及时修理。
轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A:10
B:13
C:15
D:18
警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为（），从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm。
A:200~250mm
B:300~350mm
C:300~400mm
D:300~500mm
关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。
A:减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B:便于养护维修
C:保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D:将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
（）不是液体传动系统中压力的单位。
A:N/m2
B:Pa
C:MPa
D:N
自动闭塞区间，桥上护轨应（）装置。
（）无需铺设护轮轨。
A:跨越铁路、重要公路的立交桥
B:20m以下小桥
C:半径小于600m曲线
D:道口铺而宽度范围内
无缝线路方正轨枕作业轨温满足哪些条件方可作业？
经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。
A:2‰
B:2.5‰
C:3‰
D:1.5‰
在线路曲线地段、应根据（）和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。
A:轨道框架阻力
B:轨道承载能力
C:线路运营能力
D:轨道防爬能力
铝热焊焊钢轨造成焊不住的原因可能是（）。
A:钢轨预热温度过高
B:预留轨缝太大
C:浇注系统设计良好
D:沙箱跑铁
铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。
复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
A:12号
B:10号
C:9号
D:8号
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为重伤标准。
A:6
B:8
C:10
D:12
道岔导曲线下股高于上股限值，临时补修管理值为（）。
A:O
B:1mm
C:2mm
D:3mm
无缝线路上两长轨条之问的连接轨为（）
什么是无缝线路的固定区？
一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数a=0.0118㎜/m·℃）
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）深度超过（）为重伤。
A:25mm，4mm
B:30mm，6mm
C:30mm，8mm
D:35mm，8mm
（），不属于经审批后予以报废的钢轨。
A:内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨
B:侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨
C:每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨
D:经铁道部批准属淘汰型的钢轨
曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。
A:150㎜
B:200㎜
C:250㎜
D:300㎜
金属导体中自由电子的不规则运动可以形成电流。
（）为轻伤。
A:60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mm
B:60kg/m钢轨顶面擦伤3mm
C:钢轨头下颚透锈长度30mm
D:钢轨某一部位有裂纹
反向曲是以两个不同圆心，两个相同或不同的曲线半径构成的（）连续曲线称为反向曲线。
A:反方向
B:同方向
C:顺向
D:逆向
50kg/m钢轨头宽度为（）mm。
A:65
B:68
C:70
D:73
护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。
A:40
B:42
C:48
D:50
站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。
A:1.5‰
B:2‰
C:2.5‰
D:3‰
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