出自:铁路线路工

热爱本职工作，坚持安全第一、（）是线路工的职业道德规范之一。
A:质量第一
B:效益第一
C:标准第一
D:工作第一
一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）。
A:0.5km
B:4km
C:6km
D:1km
绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。
Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设（）。
A:单层弹簧垫圈
B:双层弹垫簧圈
C:高强度平垫圈
D:普通平垫圈
捣镐捣固作业不起道捣固时，镐窝深度：（）。
A:轨枕底以下10～20mm
B:与轨枕底平
C:轨枕底20mm以上
D:留砟量是起道量二倍
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
平行板电容器是由两块相互平行靠得很近而又彼此绝缘的金属板组成。
无缝线路作业有哪些要求（允许速度不超过160km/h的线路）？
使用电动捣固机时，接通电源后先使捣固机空转（）左右，经观察正常后方可使用。
A:0.5min
B:1.0min
C:1.5min
D:2.0min
请绘出 GJ-4 型轨道检查车Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级超限病害高低波形图。
钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。
A:2倍
B:3倍
C:4倍
D:5倍
响墩、火炬应至少（）实验一次。
A:半年
B:一年
C:一个季度
D:一个月
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度允许误差为+3，-2mm。
在易发生道床塌落的处所（例如接头处）道床边坡应设置得陡些。
简述无缝道岔的维修要求。
无缝线路钢轨温度应力和温度力大小（）。
A:与钢轨长度无关，与温度变化有直接关系
B:与温度变化无关，与钢轨长度有直接关系
C:与钢轨长度有关，与温度变化也有直接关系
D:与钢轨长度无关，与温度变化也无关
道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时，（）。
提速道岔拨道作业时，应先扒开或刨松枕端道床，拨道后将枕端道床弃实。
道口采用木制、石制、钢制或混凝土制等铺面板，材质及规格应符合（），铺砌应平整稳固。
线路允许速度大于160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
A:70m
B:60m
C:40m
D:30m
平面四杆机构机械有无曲柄存在，只与机构中各构件的相对尺寸大小有关。
高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其（）。
木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A:+20℃
B:+15℃
C:-10℃
D:-20℃
Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A:160m
B:800m
C:1200m
D:1600m
无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。
警报信号的显示方法为（）
A:一长两短声
B:两长一短声
C:一长三短声
D:连续短声
单线工区停车信号牌至少应配备（）
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。
在100～120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:7mm
有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得小于（）。
A:20m
B:50m
C:100m
D:500m
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