电力机车总体及走行部 - 自考题库

出自:电力机车总体及走行部

机车中修时，轴颈拉伤深度不得大于（）。

运行中轴箱的温升为（）
A:45℃
B:40℃
C:35℃
D:30℃

轴箱定位要求轴箱应当能够相对于转向架构架作小量横动，以利于机车曲线通过。

下列弹簧中几乎不具有吸振能力的是（）
A:板弹簧
B:圆弹簧
C:橡胶弹簧
D:板弹簧和橡胶弹簧

油压减振器一般由（）组成。
A:活塞部
B:进油阀部
C:导向部
D:密封部
E:连接部

SS₄改电力机车牵引通风系统的冷风经路：车外冷空气—百叶窗—滤尘器—硅机组—PFC电容柜—牵引离心式通风机—牵引电动机—车下排风。

SS₄改电力机车齿轮传动装置采用双边弹性斜齿轮。

缓冲器的作用原理与减振器不同。

降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，减小机车的粘着牵引力。

弹簧的静挠度

DF₄型机车（）及侧挡联合起来代替了心盘传递（）和（）以及起转向的作用。

SS₄改电力机车控制管路系统提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀后供给。

怎样减少小半径曲线上的轮缘磨损？

SS₄改电力机车牵引通风系统的冷却对象为（）
A:制动电阻
B:整流硅机组
C:牵引电动机
D:PFC电容柜
E:平波电抗器

SS₄改电力机车设备采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化。

中心销（简化心盘）不仅是机车的回转中心，而且是机车传递重力和水平力的装置。

写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。

钩体按部位可分为（）三部分。
A:钩头
B:钩舌
C:钩身
D:钩尾
E:钩尾销

下列弹簧中强度小，制造工艺复杂，性能受温度影响大的弹簧是（）
A:板弹簧
B:圆弹簧
C:橡胶弹簧
D:板弹簧和橡胶弹簧

SS₄改电力机车平波电抗器采用（）方式冷却。
A:油冷
B:风冷
C:自然散热
D:水冷

SS₄改电力机车轮对由一根车轴、左右两个轮心、两个轮箍及两个大齿轮组成。

三并联弹簧合成柔度公式为（）。

SS₄改电力机车齿轮传动装置采用单边弹性斜齿轮。

《技规》中对机车车辆限界从轨面算起最高为（）mm，宽左、右各为（）mm。

轴重转移，它将严重影响（）的利用，限制（）的发挥。

SS₄改机车总风缸压缩空气经塞门（）到总风管供给本机制动机和气动器械使用。
A:111
B:112
C:113
D:114

轴流式通风机的特点是（）
A:风压大，风力集中
B:风压小，风力较分散
C:出风体积大
D:出风体积小
E:转速高、效率高

车体的作用是（）
A:车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所
B:安装各种电气和机械设备
C:保护设备不受风沙雨雪的侵蚀
D:传递纵向力和垂向力
E:传递横向力

单侧齿轮传动一般采用直齿轮。

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