出自:铁路调车长

重敞车车体涨出的容许限度是（）mm。
A:50
B:75
C:80
D:150
在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置（），到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。
A:一钩
B:二钩
C:三钩
D:四钩
单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后，就把车列向牵出线回拉。
A:0
B:1
C:2
D:3
驼峰是由（）组成。（B、5、Z）[05-00-01-01][020106]
A:牵出线、峰顶、溜放坡
B:推送部分和溜放部分
C:推送线、峰顶平台、溜放线
D:推送部分、峰顶平台、溜放部分
车站按技术作业分为（）。（A、4、Y）[05-00-01-02][010102]A.一等站、特等站、编组站
A:B.客运站、货运站、特等站
B:C.编组站、区段站、中间站
C:D.编组站、区段站、特等站
调车作业“十不准”的内容包括（）。
A:不准在车辆未停稳时调整钩位
B:不准跨越车辆或骑坐车帮
C:不准在车梯上探身过远
D:不准反面上下车
人字型复轨器的安装方法是按照（）进行安放。
A:大筋在钢轨内侧
B:左人、右入
C:左入、右人
D:左人、右人
装载液化气体的罐车无押运人时，禁止编入列车。（）（B、5、Y）[05-00-03-05][020103]
下列（）情况，禁止手推调车。
A:遇暴风雨雪或夜间无照明时
B:装有爆炸品、气体类危险货物的车辆
C:电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆
D:在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）
技术直达列车与直通列车的区别是什么？
我国铁路用（）色作为信号的基本颜色。
A:红、黄和绿
B:红、白和绿
C:红、蓝和绿
D:白、绿和蓝
某列车编组48辆总重2800吨停于7.3‰的坡度上，列车就地制动所拧紧手制动机数为（）。（B、5、X）[05-00-03-01][020101]
A:12个
B:13个
C:14个
D:15个
铁路信号分为（）和（）两种
调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。（）（A、3、X）[05-00-03-02][010303]
机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（）。
A:准备进路、单机走行、挂车试拉
B:排风摘管、单机走行、挂车试拉
C:准备进路、挂车试拉、预推峰
D:开放信号、单机走行、挂车试拉
车辆的制动装置一般包括（）三个部分。
A:空气制动机
B:人力制动机
C:铁鞋
D:基础制动装置
编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
A:1：2
B:1：3
C:1：4
D:1：5
夜间指挥机车向显示人反方向去的信号（）。
A:绿色灯光在下部左右摇动
B:绿色灯光下压数次后，再左右小动
C:绿色灯光上下摇动
D:绿色灯光上下小动
非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。（）（A、3、X）[05-00-03-05][020110]
调车机车去岔线的调车称为（）调车。
A:取送
B:摘挂
C:转场
D:其他
18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时，列车侧向允许通过的速度为（）km/h。
A:30
B:40
C:75
D:120
在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（）制度。
A:一看
B:二扳（按）
C:三确认
D:四显示（呼唤）
连挂车辆时，只要两相邻车钩（），就可实现连挂。
A:有一方全开
B:双方均开锁
C:双方均闭锁
D:有一方开锁
在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为（）。
A:到发线
B:货物线
C:段管线
D:岔线
军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。
A:1︰5
B:1︰4
C:1︰3
D:1︰2
按同方向列车运行速度的不同，运行图分为（）。
A:平行运行图和非平行运行图
B:成对运行图和不成对运行图
C:连发运行图和追踪运行图
D:单线运行图和双线运行图
停车试闸的方法是（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]
A:一看、二蹬、三拧、四松
B:一看、二拧、三蹬、四松
C:一拧、二看、三蹬、四松
D:一蹬、二看、三拧、四松
随同列车出入的（），根据“列车编组顺序表”（运统1）填记。（C、3、X）[05-00-03-01][030105]
A:车辆
B:客车
C:机车
D:货车
下列颜色中属于视觉信号基本颜色的是（）。
A:白色
B:蓝色
C:黄色
D:紫色
铁道部运输局长有权变更（）列车编组计划。（B、3、Y）[05-00-03-01][020201]
A:全路
B:跨局
C:局管内
D:跨区段
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