出自:空中交通管制员

同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
A:3
B:5
C:6
D:10
当航空器在到达某一高度层暂时保持时，雷达管制员应当在飞行进程单中该高度层下划（）表示。
A:两横线
B:一虚线
C:一三角符号
D:一横线
雷达管制服务条件下，关于调整航空器速度，正确的是（）。
A:调配航空器的间隔，要么采用雷达引导要么采用调速
B:在实施速度限制时，雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可，并应当避免速度的增减交替进行
C:当使用指示空速调速时，指定速度通常为10千米／小时的倍数
D:起始进近的航空器的调整最不得大于40千米／小时
道面等级序号（PCN）是用来表示道面不受限制运行的承载强度。北京/首都机场36号右跑道PCN值为108/F/C/W/T，表明该道面为非刚性道面，道基强度等级为（），没有轮胎压力限制，其PCN值是经技术评估确定的。
A:高
B:中
C:低
D:超低
某机航向50度，DXF=190度，航空器在电台的（）方位上。
A:60度
B:120度
C:240度
D:270度
专机飞行前一日十八时前，有关地区管理局专机办公室应将专机的有关航线、机场的天气预报等专机保障准备情况上报（）。
A:空军
B:当地人民政府
C:民航总局专机主管部门
D:外交部
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。
A:证实航空器已彼此飞越后
B:距离机场5分钟
C:距离走廊口6分钟
D:加入航线5分钟后
雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。
A:雷达管制
B:尾流
C:接受方认可
D:移交方认可
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A:提供就近机场的资料和有关的飞行情报
B:如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让
C:立即指挥航空器返航
D:航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
A:根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位
B:下降到1000米以下高度飞行
C:航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间
D:按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的标准为（）。
A:纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于200米
B:纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于100米
C:纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于1千米，垂直间隔小于200米
D:纵向间隔小于2千米，侧向间隔小于2千米，垂直间隔小于100米
下列CDN电报中正确的是（）。
A:（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
B:（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）
C:（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
D:（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。
A:90，了解，情报室，起飞时间
B:45，查阅，签派室，预计到达时间
C:60，研究，机场管制机构，预计到达时间
D:150，了解，气象预报室，起飞时刻
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A:航空器第一次被识别
B:航空驾驶员要求提供服务
C:结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D:A、B和C
LOC共有（）个频道。
A:20
B:40
C:60
D:80
当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时，一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞，此时管制员应该（）。
A:令B机立刻起飞，并同意A机落地
B:同意B机起飞，并令A机复飞
C:令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待
D:同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点
航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。
A:无风
B:左侧风
C:右正侧风
D:左正侧风
ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（）。
A:在航向面内
B:在航向面左侧
C:在航向面右侧
D:不能确定
世界协调时是指（）。
A:英国伦敦的地方时
B:西二区的时区时
C:12时区的时区时
D:零时区的时区时
飞行分类按飞行高度划分，可分为（）。
A:超低空飞行，低空飞行，中空飞行，高空飞行，平流层飞行
B:超低空飞行，中空飞行，高空飞行
C:低空飞行，高空飞行，平流层飞行
D:超低空飞行，低空飞行，中空飞行，高空飞行，同温层飞行
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
A:指导性的滑行
B:指导性的进近
C:气象
D:A、B和C
民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于（）级事项。
A:机密
B:秘密
C:绝密
D:保密
起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。
A:1分钟内
B:3分钟内
C:5分钟内
D:立即
区域管制区内实施雷达管制，航空器之间的间隔由（）负责。
A:机长
B:雷达管制员
C:机长和雷达管制员
D:程序管制员
实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
A:80
B:40
C:60
D:50
从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。
A:应当通知航空器
B:应当加强对该航空器的监视
C:在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行
D:A、B和C
D类空域内，放行仪表飞行的同速航空器，同航迹同高度（）分钟间隔。
A:2
B:3
C:5
D:10
我国民用航空器在组织跨军区空军范围的和国际的不定期飞行时，应不迟于实施前（）天向总局空管局报批。
A:10
B:15
C:7
D:5
体育系统航空运动学校的飞机，在航校机场范围内的飞行，由（）负责管制指挥。
A:民航管制部门
B:航空运动学校
C:军航管制部门
D:A、B和C
飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。
A:“K”
B:“N”
C:“M”
D:“S”
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