出自:船体装配工

以下构件为船舶纵向构件的是（）
A:肋骨
B:甲板横梁
C:中内龙骨
D:甲板强横梁
焊缝热影响区的宽度是（）。
A:1mm以内
B:2mm以内
C:3mm以内
D:不一定
首尾垂线
冷裂纹是在较低的温度下产生的（）开裂。
杂货船通常在两货舱口之间布置有（）
A:锚设备
B:系泊设备
C:救生设备
D:起货设备
冷矫正由于有冷作硬化现象存在，所以只适用于（）。
A:刚性好、变形严重的材料
B:塑性好、变形不严重的材料
C:刚性好、变形不严重的材料
舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。
强肋骨，强横梁，以靠近（）一边为理论线。
A:船舯
B:基线
C:图纸要求
手工矫正薄板变形，应捶击钢板的（），使之（）。
45#钢的碳含量为：（）
A:45%
B:4.5%
C:0.45%
D:0.045%
焊缝的外部缺陷有哪些？
冷作工在装配中常用水平尺、（）、水准仪、（）等测量器具。
为防止变形，大形分段胎架应设（）。
最上层首尾通长甲板一般称为（）。
A:主甲板
B:起居甲板
C:干舷甲板
D:A或C
吊环的数量应根据分段形状和（）来决定。
抗弯截面系数越大，抵抗弯曲的能力越小。（）
减少焊接变形的措施有：（）。
A:在结构设计中，尽可能减少焊缝的数量
B:在保证结构强度的前提下，减少焊缝的截面尺寸
C:在建造中，采用增大刚性方法
正火热处理的目的是（），减小脆性。
A:降低硬度
B:降低强度
C:细化晶粒
D:改变成份
气割所用的是氧气和乙炔比例（），火焰中两种气体均无（）的（）焰。
在船体生产设计中、零件编码中以两位英文字母代表（），以一位数字代表（）。
通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装（），后安装构架的方法，这样可以保证构件线型正确性。
A:外板
B:肋骨
C:框架
在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。
强肋骨、强横梁应取（）一边为理论线。
A:船艏
B:船艉
C:图纸要求
如何制造底部分段的正造胎架？
船舶按其用途分为哪些种？
（）是指确定零件在空间或零件间的相对位置。
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。
A:相同
B:相反
C:相符
装配胎架应符合哪些要求？
边缘加工主要是指构件的（）。
脊弧是（）与甲板的交线，梁拱是（）平面与甲板的交线。
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