出自:船舶保安员

在识别可疑物品时,应遵循以下()程序。 ①先询问、后观察、再动手; ②先使用探测仪,后利用人工方法; ③先外表检查,后内部探测; ④先远距离探测,后近距离辨认。
A:①~④
B:②~④
C:①③④
每艘船均应携带经()批准的SSP。
A:主管机关
B:经授权的保安组织
C:A或B
D:公司保安员
()是船舶保安现场应急总指挥,负责向公司保安员报告和对外联系。
A:船长
B:政委
C:船舶保安员
()负责按大副装卸货的指示,在货物操作过程进行常规检查。
A:值班驾驶员
B:船舶保安员
C:值班水手
D:部门保安员
有权签发ISSC证书的机关或组织是() ①主管机关或经其认可的保安组织; ②应主管机关的请求,另一缔约国政府也可代为审核并签发。
A:仅①对
B:仅②对
C:①②都对
D:①②都不对
保安等级3时,交付船舶物料应采取的保安措施是()
A:在装船之前进行检查,确认船舶物料与清单相符
B:确保立即对船舶物料的堆放采取系固等保安措施
C:限制或停止船舶物料装船
船舶的监控能力可能包括采用()。 ①照明; ②甲板值班; ③巡逻; ④自动闯入探测设备。
A:①-④
B:①-③
C:①③④
当易接近性等级为1时,表现为()
A:接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制
B:有单个牢固的屏障,或船舶周围100米内的通道受到限制
C:能阻止攻击,或在船舶周围500米范围内的通道受到限制,或多重物质屏障
D:B+C
当适用船舶在另一缔约国的港口时,除有明显理由外,其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的() ①ISSC证书; ②临时ISSC证书。
A:仅①是
B:仅②是
C:①或②是
D:①②都不是
下列几项中,属于船港界面活动的是()
A:船港间人员往来
B:货物装修
C:船船物品转移
D:码头物料交付
港口设施须遵从()规定的保安等级。
A:主管机关
B:认可的保安组织
C:其所在领土的缔约国政府
D:船舶
属于典型船舶保安威胁的是()
A:从外部攻击船舶
B:海盗行为
C:使用船舶非法运送物品和人员
D:A+B+C
船舶保安检查的内容有()
A:甲板和船侧照明
B:进入控制和身份鉴别
C:保安警报系统
D:以上都是
系统传输的固定或静态信息的主要内容中不包括()
A:呼号和船名
B:船长和船宽
C:定位天线在船上的位置
D:航向和航速
船舶保安员由()指定。
A:公司
B:人事部门
C:船长
D:主管机关
组成船舶保安组织的船员是指()
A:全体船员
B:负有保安职责的船员
C:船长
D:公司保安员
可以成为进入船舶的通道有()
A:克令吊
B:输油管
C:舷窗
D:以上都是
船舶发送的AIS信息时,系统传输的静态信息和与航次有关的数据,每()发送一次,或按要求发送。
A:2分钟
B:3分钟
C:4分钟
D:6分钟
“研究”应用于()
A:后果分级1和薄弱点的总分级2~4
B:后果分级2和薄弱点总的分级3~4
C:后果分级3和薄弱点的总分级2
D:B+C
所有的船舶保安计划应详细列出()
A:船舶的保安组织结构
B:船舶与公司、港口设施等具有保安职责的有关当局的关系
C:在各保安等级下的保安措施
D:以上都是
当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时,船员()受事件影响的区域。
A:禁止进入
B:限制进入
C:可以进入
船舶通道打开、关闭以及值班、巡逻和检查均应()
A:在相应的日志中记载
B:记入SSP
C:记入船舶保安评估记录
D:以上都可以
下列()中保安薄弱点的叙述是正确的。
A:保安薄弱点是指船员应对安全生产方面的缺陷
B:保安薄弱点是指船员应对保安威胁方面的缺陷
C:保安薄弱点是指船员应对保安袭击方面的缺陷
D:B+C
船舶的国际船舶保安证书是由()签发的。
A:船公司
B:船旗国主管机关
C:缔约国主管机关
D:A+B
保安等级2是指()
A:应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级
B:由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施的等级
C:当保安事件可能或即将发生时应在一段有限时间内保持进一步的特殊保护性保安措施的等级
D:A+C
小股海盗会杀害船员并劫持船舶,属于比较危险的类型。
指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从()的角度确保实施SOLAS公约第Ⅺ-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
A:港口设施
B:船到船活动
C:保安操作
限制区域说法正确的是()
A:物料间、油漆间
B:船员舱室
C:由公司保安员通过船舶保安评估所确定的为维持船舶保安必须限制进入的其他处所
D:以上都是
客船紧急情况下单纯发出警报信号即告知了旅客改如何行动,无需船员进一步解释说明。
船舶通常需要重点保护的人员包括() ①船舶人员、乘客; ②偷渡客; ③来访者、卖主; ④机修工、港口设施人员。
A:①~④
B:①~③
C:①③④