出自:油轮船员证

绝缘法兰常用于防止（）在管线、软管连接或输油臂间流动。
A:电流
B:电荷
C:电子
D:电压
对小量跑油事故最好处理手段有（）。
A:吸附、打捞
B:散布油处理剂
C:使用围油栏
D:A+C
进行原油洗舱的油舱应在COW开始前（）。
A:充分惰化
B:卸空或接近卸空
C:启动扫舱装置
D:已经进入扫舱
双层底和双层壳船结构只能减少油船发生意外事件后的溢油。
IGS运行中通气阀应处于（）状态。
A:开启
B:启动控制
C:关闭
D:自动调节开度
原油洗舱作业一定要（）。
A:不影响卸货
B:根据卸货来调整
C:安排在日出剑日落时间内
D:尽可能缩短时间
为了在货油装载的阶段控制静电的产生，一般采纳（）。
A:控制压力
B:控制流速
C:控制温度
为防止试压时原油流到其他部位因此在试压前最好的措施是（）。
A:关闭阀门
B:仔细检查阀门
C:正确控制阀
D:在某些锁闭部位加设盲板
如对固定式氧分仪读数有疑问时戍用便携式氧分仪从（）检测。
A:排气口
B:惰气系统取样孔
C:风机排出阀
D:甲板水封透气口
经实验证明，混合气体中的含氧量不超过（）时，任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。
A:16%
B:8%
C:11.80%
原油从油井中采出最高含盐量达1000ppm表示原油中含（）的盐。
A:1000份
B:百分之二
C:千分之一
D:万分之一
容易引起海洋油污染的船舶油类作业有（）。
A:加装燃油
B:装卸货油
C:机舱驳油
D:A+B+C
下列属于按舵叶剖面形状分类的舵有（）
A:平衡舵
B:导流罩舵
C:普通舵
D:平板舵
为了连续分析惰气中氧气浓度，在IGS，设置了（）来检测。
A:手提式氧分仪
B:固定式分析
C:手提式与固定式相结合
D:ABC都对
油轮在装卸货.加油时，甲板排水孔必须堵死，这是为了防止（）。
A:下雨时雨水从排水孔流出
B:冒油时造成海洋污染
C:港方罚款
D:被污物堵塞
舵设备的主要作用是保证船舶具有（）
A:抗沉性
B:操纵性
C:初稳性
D:动稳性
提高转船力矩的方法有（）Ⅰ、降低航速Ⅱ、增加舵面积Ⅲ、使用最大舵角Ⅳ、增加舵叶数Ⅴ、增加船速Ⅵ、减少舵叶数
A:Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B:Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D:Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
采用一段方式原油洗舱时所使用洗舱机数量（）。
A:根据卸油速度决定
B:根据扫舱泵或喷射泵排油能力决定
C:根据洗舱进度决定
D:A+B+C
采刚多段式COW一般选用（）为佳。
A:单、双喷咀洗舱机合刚
B:双喷咀洗舱机
C:单喷咀洗舱机
D:没有要求
船舶拟在我国港口进行原油洗舱，需事先向我国港口港务监督提出（）。
A:预约
B:口头申请
C:代理申请
D:书协面申请
多段式COW是指在卸油作业同时，随着油舱油位下降，同时从（）进行清洗主方式。
A:上部向下部
B:下部向上部
C:先中部，后上部或下部
D:先中部，后下部或上部
石油气（）低，易于燃烧。
A:粘度
B:闪点
C:温度
现有MARPOL73/78公约附则Ⅰ为防止油污规则。
呼吸阀的型式主要有（）。
A:活塞式、弹力式
B:重力式、弹力式
C:活塞式、重力式
D:弹力式、气压式
仓内飞溅的油雾油滴会积聚（）电荷。
A:少量
B:等量
C:大量
D:相同极性
液货舱的防爆措施，以（）为最安全。
A:消除火源
B:惰化
C:造成过浓舱气
在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。
呼吸阀应经常维护，保证在规定（）工作。
A:压力
B:压力上
C:压力下
D:动作值
在油船上同时具备燃烧三要素时燃烧（）。
A:必是发生
B:可能发生
C:不会发生
D:不一定发生
1978年STCW公约是国际上第一个确定海员培训，发证和（）的公约。
A:值班标准
B:安全
C:防污染
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