出自:货车验收员

未取得相应的型号合格证、生产许可证、维修合格证和型号认可证的铁路机车车辆整车（）
A:不准实施验收
B:可以实施验收
C:不准实施验收并立即书面报告铁道部主管部门
D:可以实施验收但应立即书面报告铁道部主管部门
《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》对轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的须对车轴有何探伤检查规定？
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）
A:40mm
B:58mm
C:60mm
D:68mm
转K6型侧架A、B部位，弯角处横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修。
A:20%
B:30%
C:40%
D:50%
标签（）时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。
A:变形失效
B:技术状态良好
C:更换
D:重新铆装
密封式制动缸作用不良、滤尘呼吸网罩丢失或漏泄时须分解检查。
70级货车装用的上心盘直径为（）
A:300mm
B:338mm
C:358mm
D:330mm
KZW-A型空重车自动调整装臵支架、抑制盘须进行外观检查，不符合规定或作用不良时分解检修。
转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）
A:30mm
B:25mm
C:20mm
D:15mm
闸瓦间隙自动调整器的防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于（）
A:100N〃m
B:120N〃m
C:140N〃m
D:180N〃m
轴承压装时应保证轮对轴向定位且压装机活塞中心线与轴颈中心线须保持一致。
货车段修转向架时，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有（）
A:转8AG型
B:转8G型
C:转K2型
D:转K4型
空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过三个月不足（）的，须经试验台实验确认合格后可装车。
A:三个月
B:四个月
C:五个月
D:六个月
全数验收是指由铁道部派出的车辆验收人员在生产企业对产品逐件确认、逐件评定的验收方式。
JC系列弹性旁承调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（）
A:2～20mm
B:2～25mm
C:2～30mm
D:2～35mm
转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换为新品。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
含油尼龙心盘磨耗盘复验有何要求？
测量钩尾框框身厚度以深入边缘1/3处为准。
我国货车检修周期规定，厂修周期为（）
A:1～3年
B:4~10年
C:6个月
D:20年
下列关于轮对组装的质量保证期限描述正确的是（）
A:无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为5年
B:无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮对为6年
C:滑动轴承的轮对为4年
D:有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为5年
轮座与轴身过渡部分的表面粗糙度须达到Ra1.6um。
自检、互检、专检的概念或要求是什么？
转动套采用荧光磁粉探伤时，荧光磁悬液浓度为（）
A:0.1mL/100mL～0.6mL/100mL
B:0.2mL/100mL～0.7mL/100mL
C:0.1mL/100mL～0.8mL/100mL
D:0.1mL/100mL～0.4mL/100mL
配件实行寿命管理，MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满18年必须报废（以装车时间为准）。
我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。
A:定期检修
B:状态修
C:换件修
D:日常维修
转K5型转向架固定轴距为（）
A:1750mm
B:1800mm
C:1830mm
D:1840mm
70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
A:（795±10）mm
B:（715±10）mm
C:（980±10）mm
D:（900±10）mm
C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于（）mm时，须纵向堆焊后磨平。
A:1
B:2
C:3
D:4
轴承压装后须左右旋转（）圈，转动须灵活，不得有卡阻。
A:3
B:4
C:5
D:6
车轴轮座磨削加工后轮座引入段长度：RE2A、RE2B型为（）mm。
A:4—6
B:6—8
C:8—10
D:6—10
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