出自:公路水运试验检测人员继续教育

实测抗压弹性模量计算值应精确至？（）
A:1GPa
B:0.1MPa
C:0.1GPa
D:5MPa
E:1MPa
《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）施行的时间为（）
A:2005年1月1日
B:2005年5月1日
C:2005年10月1日
D:2005年12月1日
《交通建设试验检测行业从业自律公约》要求，试验检测人员要清正廉洁，不得借工作之便推销建设材料、构配件和设备。不得向客户索取钱物，不收受客户的任何礼金和礼品。
矿粉密度试验，同一试样应平行试验（）次，取平均值作为试验结果，其不同试验结果的差值不得大于（）g/cm3
A:2，0.01
B:3，0.01
C:2，0.1
D:3，0.1
关于进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作的若干意见（交质监发[2013]114号）》指出，试验检测工作对公路水运工程质量安全的（）日益突显，要切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用。
A:控制作用
B:支撑作用
C:指导作用
D:基础保障作用
百分表的最小读数值是（）。
A:0.01mm
B:0.01cm
C:0.02mm
D:0.1mm
道路平整度（traveled surface roughness）是路面表面相对于平面的竖向偏差。
水泥胶砂试件养护时，每个养护池中只能养护同类水泥试块，应随时加水并保持水位恒定，并不允许养护期间全部换水。
按桩的承载形状对桩进行分类，桩的类型可分为（）
A:摩擦型桩和端承型桩
B:抗压桩和抗拔桩
C:主动桩和被动桩
D:基础桩和维护桩
测定沥青路面渗水系数时，当液面下降到（）时，停止计时
A:500ml
B:600ml
C:400ml
D:300ml
芯样试件截面上部芯样位置距桩顶设计标高（）
A:不宜小于0.5m
B:不宜大于1倍桩径或1.0m
C:不宜大于2.0m
D:不宜大于2倍桩径
试验过程中，产生误差的原因（）
A:装置误差
B:环境误差
C:人员误差
D:方法误差
试验检测是公路水运工程质量安全管理的重要手段，真实、准确、客观、公正的试验检测数据是控制和评判工程质量、保障工程施工安全和运营安全的重要依据和基本前提。
矿粉级配试验准备过程中将矿粉试样放入烘箱烘干至恒重，冷却后应称取（）
A:10g
B:50g
C:100g
D:120g
灌砂法检测压实度影响结果准确性的因素有（）
A:测试厚度
B:量砂密度
C:填筑材料
D:检测位置
为了保证结构有效预应力，任何时候都可以采取超张拉措施。
正态分布函数95.00%对应的保证率系数是（）。
A:1.96
B:1.98
C:2
D:1.95
水泥细度试验每个试样应取2个试样分别试验，取平均值作为试验筛余的最终结果。如果2个筛余结果之差>0.5%时，应再做一次，取3个结果的平均值作为最终结果。
下面哪一项不是桥梁健康监测的主要功能（）
A:结构监测
B:损伤识别
C:荷载试验
D:状况评估
低应变反射波法检测时，每个检测点有效信号数不宜少于（）个，通过叠加平均提高信噪比
A:1
B:2
C:3
D:4
现代标准化的特征包括（）。
A:标准化
B:系统化
C:国际化
D:目标和手段现代化
承载比试验适用于在规定的试筒内制件后的各种土和（路面基层、底基层）材料；试样的最大粒径宜控制在（）。
A:在20mm以内，最大不得超过31.5mm
B:在25mm以内，最大不得超过40mm
C:在20mm以内，最大不得超过40mm
D:在25mm以内，最大不得超过31.5mm
粗集料软弱颗粒试验将每份中每一个颗粒大面朝下稳定平放在压力机平台中心，9.5mm~16mm的颗粒应加以（），破裂之颗粒即属于软弱颗粒。
A:0.1kN
B:0.15kN
C:0.25kN
D:0.34kN
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定，关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期2～5min。
细集料堆积密度中紧装密度试验装料分几层装入（）
A:1
B:2
C:3
D:4
水质检测中使用的微孔滤膜的孔径（）
A:0.15μm
B:0.35μm
C:0.45μm
D:0.55μm
T0221-2005岩石单轴抗压强度试验有显著层理的岩石，分别沿平行和垂直层理方向各取试件（）个。
A:3
B:4
C:5
D:6
砂当量试验冲洗集料后，需静置（）min，可以进行各项高度的测定
A:10
B:15
C:20
D:25
以下哪些因素影响压实度检测结果（）
A:含水率
B:压实厚度
C:检测方法
D:压实功能
承载比试件制作时，按最佳含水率制备，应测定（每个试料）的含水率；需制作3种干密度的试件时，应制3组试件，每层击实次数分别取（）次。
A:27、50和98
B:30、50和98
C:27、59和98
D:30、59和98
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