出自:城轨电动列车检修工

耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用
充电场所应保持通风，防止（）积累发生爆炸事故。
A:氧气
B:氢气
C:氢氧气
D:一氧化碳
在运行途中的任何时候都能操作“方向”手柄。
垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。
速度传感器主要包括（）。
A:脉冲发生器
B:磁轮
C:密封件
D:以上都是
控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差（）的正弦波。
A:60°
B:120°
C:180°
D:30°
VV120/150-1型空气压缩机其空气过滤器采用过滤纸代替油浴式过滤器对压缩空气进行净化，以得到更好的过滤效果。
门3秒内未解锁故障诊断标准是（）。
A:门驱动电机启动（开门方向）且门锁闭开关指明门关到位且锁到位
B:门驱动电机启动（开门方向），当在3秒钟后，锁闭开关依然指明门锁闭，且门位置传感器检测不到门运动
C:开门方向上，门位置传感器检测到门正常运动且门锁闭开关指明门未关到位和锁到位
D:检查门驱动机构的自由运动、门的调节、安全继电器的功能和EDCU的输出电路
下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是（）。
A:支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平
B:驱动电机安装在丝杆上，丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄，在紧急状态下使用能打开门叶
C:制动装置安装在光杆上，在门关闭时它的机械结构能防止门打开
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
A:会自动施加常用制动
B:会自动施加常用制动
C:不会自动停车
D:没有变化
底架背面先喷底漆防锈，再喷涂（），能抵抗任何清洗剂的侵蚀并起隔音和隔热的作用。
A:油漆
B:密胺树脂
C:泡沫塑料
D:玻璃丝绵
地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。
A:油漆附着力较小
B:容易产生焊接变形
C:焊接工作量大
D:在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀
（）是安装轴承的部位，担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。
A:轴颈
B:轮座
C:防尘板座
D:轴身
独轨铁路系统运营费用低。
输出口O3故障输出短路（备用）诊断删除方法是（）。
A:输出O3启动
B:输出O3启动，EDCU检测到发生短路情况
C:输出O3启动，EDCU没有检测到短路情况
D:检查与EDCU输出端O3连接的零件、EDCU的接线和输出
一般地铁车辆用的滚动轴承按滚动体形状可分为：圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。
我国城市铁路的现状是（）。
A:运转正常
B:积极发展
C:运量大幅度增长
D:基本停滞
电磁接触器的主接点一般只有常闭接点。
在车门的右侧门柱上（从内往外看）装有一退出服务锁装置，它的作用是实现门的（）
A:机械隔离
B:电气隔离
C:机械＋电气隔离
车轮轮周上接触质点的水平速度与轨头上对应质点相对轮心的水平速度不相同，存在着一个微小的滑动，此状态称为（）。
A:粘着
B:牵引
C:蠕滑
D:制动
电客列车辅助系统主要为通风系统供电。
电阻制动的最大特点是（）。
A:节约能源
B:无污染
C:无磨耗
D:能提供稳定的制动力
门3秒内未解锁故障诊断删除方法是（）。
A:门驱动电机启动（开门方向）且门锁闭开关指明门关到位且锁到位
B:门驱动电机启动（开门方向），当在3秒钟后，锁闭开关依然指明门锁闭，且门位置传感器检测不到门运动
C:开门方向上，门位置传感器检测到门正常运动且门锁闭开关指明门未关到位和锁到位
D:检查门驱动机构的自由运动、门的调节、安全继电器的功能和EDCU的输出电路
电气连接器随机械钩头自动连挂，因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm，以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。
A:1~2
B:2~3
C:3~4
D:4~5
A型车辆的客运能力可达到（）人次/小时。
A:2.5～3.0万
B:3.0～4.0万
C:4.0～7.5万
D:1.0～3.0万
车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.
A:箱型
B:蜂窝形
C:封闭筒形
D:开放连接形
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。
A:牵引位
B:零位
C:紧急牵引
D:紧急制动
地铁列车每节车装备有（）个气制动缓解阀门。
A:1
B:2
C:3
D:4
（）是根据车辆、轨道、接触网的触线、动态电间隙、各项公差等进行计算确定的。
A:车辆限界
B:设备限界
C:建筑限界
D:受电弓限界
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