出自:铁路线路工

线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（）等。
线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨。
A:0.3
B:0.5
C:1
D:2
路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。
夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。
A:加强拨道
B:加强改道
C:应力放散或调整
D:补充道砟
道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。
A:200m
B:400m
C:800m
D:1000m
高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽50mm以后垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度），两条裂纹相加超过（）时，属辙叉重伤。
A:50mm
B:60mm
C:80mm
D:100mm
叙述无缝线路应力放散步骤。
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。
（）与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。
（）不是决定钢轨质（重）量的主要因素。
A:机车车辆轴重
B:行车速度
C:线路养护方式
D:年通过总重质量
.高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换。
故障处理后的放行列车条件由（）决定。
A:铁路局相关负责人
B:工务段技术科科长
C:工务段段长
D:工务现场负责人
当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。
50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长（）mm。
A:11300
B:6450
C:7700
D:6250
对特种作业、特种设备操作人员劳动防护用品在使用前要认真检查其安全性能、有效日期，并教育作业人员正确使用。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，工作边肥边大于（）mm时需要及时整治。
A:0.2
B:0.3
C:0.8
D:1
线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头，若不可避免当如何办理？
某处43kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号码为16号，则外侧号码（）。
A:20号
B:18号
C:16号
D:14号
破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于（），其后正常。
在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫（）。
A:三角坑
B:水平
C:高低
D:轨底坡
事故抢修，临时铺线最大坡度，单机牵引重车方向不超过（）。
A:5‰
B:10‰
C:15‰
D:20‰
涵洞的构造：涵洞一般包括出入洞口、基础和洞身等组成，洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成。
在垫砂作业中，已知标准股轨面下沉量为＋8mm，对面股暗坑量为＋7mm，两股钢轨水平差为－3mm，则对面股垫砂量为（）。
A:12mm
B:4mm
C:18mm
D:2mm
捆扎枕木时，铁线与木枕各棱边应垂直紧密牢靠偏斜不超过（）。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
《铁路线路修理规则》规定站线道床顶面宽度不小于（）米。
A:2.5
B:2.6
C:2.9
D:3
提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。
无缝线路如何安排维修计划？
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应有计划地进行修理或更换。
铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
A:维修
B:中修
C:大修
D:状态修
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