出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

当曲轴箱内超压时，差示压力计动作，柴油机卸载。
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
A:过充风缸
B:过充电空阀
C:中继阀
D:分配阀
当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。
动态试验：机车向后走行经过点式信号时，LKJ窗口限速应变为15Km/h，同时“向后”指示灯应长亮，“（）”“输出”指示灯应瞬间点亮。
A:Ⅰ端
B:Ⅱ端
C:中立
16V240ZJD柴油机曲轴平衡块螺钉不得松动，须用（）N．m力矩紧固.
A:750
B:800
C:850
D:900
空气供应系统安装有一个（）保护装置。当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入常用制动。
ZD115型牵引电动机采用的悬挂形式是：（）。
A:抱轴式半悬挂
B:架承式全悬挂
C:架承式半悬挂
如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。
A:变小
B:变大
C:不变
正常情况下分配阀安全阀的整定值规定为（）
A:420kPA
B:480±5kPA
C:450±10kPA
D:400±5kPA
转换塞门154位于货车位时，制动管定压应调整为（）kPa。
A:450
B:500
C:600
D:300
防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。
A:列车长
B:调度员
C:运转车长
CRH2A型动车组线路基础设施运用技术条件参数中最大坡度是（）‰（困难条件下20‰）。
A:6
B:12
C:25
D:10
运行中发生机车走行部检测装置温度I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。
A:机故
B:请奖
C:行车事故
大型养路机械在无缝线路地段作业时对轨温有什么要求？
HXD3型机车通过最小曲线半径（）m。
A:100
B:125
C:160
HXD3型电力机车附挂时，不打开平均管会造成附挂机车（）。
A:列车管不充风
B:均衡风缸不充风
C:闸缸压力不缓解
正常情况下，隔离开关处于（）状态。
A:打开
B:闭合
C:激活
D:待机
紧急制动时，紧急阀下端微动开关最先接通了以下哪个继电器：（）
A:451中间继电器
B:452中间继电器
C:453中间继电器
D:454中间继电器
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
三位式防滑阀主要由阀座、一对（）、2个隔板组成。
调速手柄SKT离开零位到预备位，预备信号指示灯不灭，又无其它任何显示可能的故障原因为（）。（小B车）
A:司控器调速鼓上352接点不良
B:检查风速时间继电器FSJ未吸合
C:位置中间继电器WHZJ未吸合
D:风道继电器1－2QFJ某个故障
SS3电力机车每架上有垂向液压减振器（）。
A:4个
B:3个
C:6个
D:8个
电空控制器由控制手把、转轴组成、（）组与（）等组成。
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
当排风1电空阀漏泄时，（）。
A:电空位制动缸不保压；
B:空气位制动缸不保压；
C:电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；
D:分配阀不保压。
通信记录装置良好时，车站值班员或列车调度员可使用列车无线调度通信设备向（）交付“特殊前行”调度命令。
A:运转车长
B:助理值班员
C:司机
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
A:均衡管与制动管
B:制动管与平均管
C:制动管与第二总风缸
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
A:N803
B:N808
C:N811
D:N802
东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。
A:制动系统
B:电控系统
C:微机系统
在电阻制动工况下，若制动缸压力高于（）时，预备灯亮。
A:100kpa
B:150kpa
C:200kpa
首页 <上一页 174 175 176 177 178 下一页> 尾页